整体工程总投资达140亿，批复近4年终于提上日程

　　谈了几年的广州白云国际机场（简称“白云机场”）扩建工程终于提上日程了！昨（17）日，广东省机场管理集团公司工程建设指挥部发布招标公告，对广州白云国际机场扩建工程详细勘测项目进行招标。公告显示，白云机场第三跑道、2号航站楼建设将开始进行勘测。这意味着，早在2008年就已获国家发改委批复立项的机场扩建工程迈出了实质性的一步。

目前两条跑道不太够用

　　据了解，2010年，白云机场旅客吞吐量突破4000万人次，2011年则突破4500万人次，远远超过早年机场设计的2500万人次吞吐量，这就容易造成旅客办理乘机手续、过安检等候时间过长，候机环境不够舒适。今年内，南航广州至伦敦、俄罗斯航空广州至莫斯科等客运航均线开通，广州至阿姆斯特丹、温哥华航线将加密。随着航线规模的不断扩大，不少飞机没有廊桥停靠，只能停在远机位，让旅客坐穿梭巴登机。而仅有的两条跑道、每天允许起降的飞机架次在1000左右也显得捉襟见肘，一有飞机延误，就很容易造成后续航班都往后顺延排队等候起飞。种种迹象表明，白云机场扩建是迫在眉睫。

“十二五”期间铁定扩建

　　其实，早在2008年8月，广州白云国际机场二期扩建工程项目就获得国家发改委批复立项。根据批复文件，白云机场二期扩建工程包括第三条跑道、2号航站楼主楼及候机指廊以及其他相关配套设施，总投资140.36亿元。但批复已近4年，项目却迟迟未见动工。

　　广东省机场管理集团公司董事长吕业升曾表示，白云机场年吞吐量有如此大的增幅，国际上的机场都很少见，因此白云机场的二期建设则显得很重要、迫切。由于扩建工程是国家及广东省“十二五”规划的重点项目，故“十二五”期间将铁定建好，届时，白云机场航班升降架次可从现在的34万升到40万架次，旅客吞吐量将达7000万人次。据悉，扩建工程总投资达140亿元。

2号航站楼比1号航站楼大

　　昨日，省机场管理集团终于发布了扩建工程的勘测招标公告。根据公告，2号航站楼位于1号航站楼的北侧（地铁三号线机场北站通往该航站楼），用地面积约61万平方米（仅陆侧部分）。用地范围内将建设2号航站楼、陆侧交通中心、停车库等。其中航站楼总建筑面积约59万平方米，大于1号航站楼（目前白云机场的1号航站楼总面积达到50万平方米），建筑最大高度为约42米。其工程抗震设防类别为乙类。

　　第三跑道位于已建东跑道以东400米，与东跑道平行，长3800米，宽60米，两侧道肩各宽7.5米。飞行区等级指标为4F。并设置了平行滑行道、快速出口滑行道、穿越滑行道和联络滑行道等滑行道系统，三跑道场址地形平坦，平均海拔高度10.2米，能够起落包括A380在内的大型客机。

　　招标公告显示，2号航站楼和第三跑道的勘测工程预计发包价约2700万元，工期为120日。