上海虹桥国际机场（简称“虹桥机场”）附近飞机噪声扰民问题有望得到缓解。

　　早报记者获悉，除了继续实施零时至6时不安排计划航班、正常情况下西跑道仅用于起飞等降噪方案外，上海或将商请民航管理部门限制大型飞机在虹桥机场的飞行活动，这是日前市建交委在答复18位市政协委员的联名提案时透露的信息。

18位政协委员联名提案

　　虹桥机场距市中心只有13公里，已经和城市中心区域连成一片，周围遍布居民小区。

　　杨荣华、戴建国等市政协委员注意到，目前，虹桥机场飞机起降航道周围正好是稠密的居民住宅区，覆盖七宝、航华、九亭、江桥等地区，飞机起降过程中产生的刺耳噪声给附近的居民造成了巨大的困扰。

　　今年上海两会期间，杨荣华、戴建国等18位政协委员递交了联名提案，建议由主管部门牵头，尽快研究、制定相关措施和管理办法。同时还提出，针对机场噪声污染问题解决程序和相关法规不健全的现状，建议借鉴国际通行做法，学习香港机场的噪声管理方法，如确定飞机噪声影响的评估方法、公布飞机噪声评估结果等，尽快研究制定机场噪声污染防治法规，对噪声超标的飞机起降实施必要处罚。同时，提案还建议实施减噪飞行程序，并将噪声大的大型飞机，如大型远程客机和货物运输机集中调整到浦东国际机场起降，以减轻噪声污染。

实施“改造+补偿”等方案

　　上海市建交委在答复提案时表示，此前，虹桥机场已经对两根跑道的起降进行分工，采取“西跑道用于起飞”的基本原则组织起降飞行。即在常态下，尽量多使用虹桥机场原有跑道（东跑道）进行起降飞行，新建跑道（西跑道）仅作起飞跑道使用。同时，机场也开始实行减噪音飞行程序，即在保证安全的前提下，飞机采用较小马力（减推力）起飞。

　　答复中还表示，对某些受飞机起降噪音影响特别大的小区居民，已经开始实施“房屋改造+补偿”和“市场自行转让补贴”两种方案，市建交委同时表示，对既有噪声影响现状的其他小区，市联合工作组将适时组织专业机构赴实地进行检测，并科学评估不同区域房屋和居民的实际情况，在此基础上制定工作方案。此外，还将接受委员的建议，商请民航管理部门限制大型飞机在虹桥机场的飞行活动，并将建立航班管理定期通报机制。