据法新社报道，澳洲航空（简称“澳航”，Qantas）日前对外宣布，作为公司转型计划的一部分，将分离旗下的国际业务和国内业务。今年7月起，澳航旗下的国际业务和国内业务将分离成两家独立的企业分别运营。它们将拥有各自的首席执行官，并分别报告各自的财务状况。

　　在此之前，澳航曾宣布其决定推迟交付2架空中客车A380飞机，以缩减开支。截至2011年12月，澳航上半财年净利润下滑了83%。

　　澳航称，这个重组计划不仅能让澳航更专注于将国际业务扭亏为盈，同时也能进一步巩固其国内业务。

　　澳航总裁艾伦乔伊斯（Alan Joyce）仍然将全权负责整个公司的运营。乔伊斯称，新的重组计划能有效地增强澳航的实力，并帮助澳航实现其战略目标。乔伊斯表示：“正式将澳航的国际业务和国内业务的管理进行分离，让我们可以根据国际和国内市场不同的发展重点及市场状况来独立地经营这两家企业。这不仅能让我们更好的迎接未来的机遇和面对发展的挑战，还让我们可以为不同的旅客提供更有针对性的服务。”

　　澳航现任常旅客计划项目的负责人希杰（Simon Hickey）将国际业务的首席主管，而国内业务的首席主管将由现任运营主管斯特兰比（Lyell Strambi）担任。

　　为改善澳航的经营状况乔伊斯日前还做出决定将裁掉500个机务岗位，此决定遭到了工会的强烈反对。作为重组计划的一部分，澳航将于今年8月关闭位于墨尔本国际机场的维修基地，大型的维修工作将被合并在布里斯班基地和吉朗附近的爱华隆机场进行。

　　由于不堪承受高昂的燃油成本以及来自工会的压力，乔伊斯在2011年10月曾做出让整个机队停飞48小时的决定，这次事件给澳航带来了严重的经济损失。面对上半财年糟糕的盈利数据，澳航不得不做出改变。