路易斯·阿历兹：感谢主席先生，女士们、先生们：

　　感谢中国民用航空局局长邀请我参加这一重要论坛。

　　这次会议目的之一是要很好的分析国际民航业的一些问题，特别是分析本地一些民航业的趋势。所以我想和大家谈一谈，拉美民航委员会进行的工作，我们要建立起一个区域的组织，很好的解决我们和民航有关的问题，包括空中运输问题，在这样的论坛上很好的进行讨论。

　　尽管如此，一直到1973年哥伦比亚才开了拉丁美洲民航会议，来讨论拉丁美洲各国家间民航业的协调工作，我们通过这次会议形成了临时的秘书处，我们要制定法律方面的规定。另外，我们还在过程中得到了国际民航组织的支持。在1973年12月第一次拉丁美洲民航当局会议在墨西哥举行，讨论了我们的一些宪法草案，15个拉美国家签署了我们的宪章，这样非常重要国际的民航机构就诞生了，它的首都设地立马。拉丁美洲民航委员会是个国际的组织，由22个国家组成，都是来自北美、中美和南美、加勒比地区的，主要目标是提供民航当局各个成员国，给他们一个很好的框架，在这个框架下讨论、安排、实施所有的民航合作、协调方面的工作。我们是按照民主的方式进行工作，我们会通过讨论形成决议、结论，经基准之后都收录到各国家自己的民航条例中去。

　　我们每两年开一次大会，由各个成员国的民航成员负责人举行，批准未来两年的计划，另外还要得到我们有关秘书处批准各个组织提出的建议，和对他们的活动执行效果进行评估。在拉丁美洲地区强调水平层面上的合作政策，我们的计划包括6个分计划，包括运输、空中政策、空港管理、安全和促进各方面的工作，要完成我们的战略目标计划，作用：我们有两个小组：空中运输小组，解决经济和发展问题，还有安保组织，都由我们秘书处组织他们的工作，他们的工作重点是是我们这些成员，是巴西第一副总统、危地马拉第二副总统，由国家这些组成，来推动拉美民航安全有效率的发展和世界其它国家的发展，我们委员会和不同的国际组织签订了双边的合作协议。这些协议目的都是培育合作监管条例、国际会议、技术支持、信息交流和其它的共同项目。

　　我想在这儿强调这样一点，在我们签署的各项协议中还有一个2011年12月24号和中国签署的谅解备忘录，我们的合作将在未来继续加强。我们的关系不仅限于协调和安排方面，包括参加大会、全球会议。另外在其它领域，比如技术支持和培训方面非常重要，我们的确希望在不久的将来增加几个不同的活动，协调相互项目的运用。

　　谈到全球空中运输愿景的话，我们必须看到这样一点，空中运输是一个非常重要的工具，以推动经济的发展，在全球尤其如此。在90年代我们在拉丁美洲地区有个机场的私有化项目，我们看到了很多地区在这方面出现了很多变化，为面对这些变化拉丁美洲民航委员会开了一个第一次区域的研讨会，在2001年，当时所有的重要人物都参加了，包括我们的航空公司、机场管理人员等等，我们当时会议是要推动相关协调满足新的形势的发展。

　　为解决长期民航可持续发展，第一步要进行很好的协调，目前我们看到了这种协调不应该是在和我们的空中运输机构本身和航空公司中技术进行，而和其它机构也要进行，包括环境组织机构和区域政府、地方政府、移民当局、海关、健康卫生等等，包括对疾病的预防，我们有一些程序，这是非常重要的，我们应该把眼光放的更加宽广，不仅要进行协调有序的工作，而且要更加努力。

　　在这儿我还想强调一点，比如在上次国际民航区域会议上，包括拉丁美洲民航委员会和其它各大洲民航委员会都签订了一些相互合作的协议，和民航组织推动我们建立一个共同的合作平台，这些拉美民航委员会和国际民航机构签订的协议能够很好的推行，涉及到几个不同的机构。

　　我们必须知道技术是非常重要的，技术比我们的监管体系发展的更加迅速，目前我们的有关当局并没有充分的应用，我们有可持续发展空中运输的发展，我们应该以什么样的办法来对待技术呢？我们应该使它更加减少我们的差距和不同。

　　女士们、先生们，根据不同国际组织的统计数字，我们拉丁美洲实际上是被他们过去几年里空中运输增长非常快的运输，在拉丁美洲国家，我们认为在过去我们的空中运输每年增长大约到达6.2%，在为十年里这个数字恐怕会翻一番，这是客运方面。在货运方面同样，也要进行不同的活动，让我们很好的面对挑战，包括改建基础设施、提升客户服务管理，我们需要各方给我们提供的支持，包括中国给我们提供的支持。

　　这对我们会产生重大的积极影响，我还想强调另外一点，在拉丁美洲几个国家，亚洲和中国的公司也在我们运输和通信方面进行了巨大的投资，包括采矿等等。因此，空中交通运输实际上是非常重要推动经济发展的工具，我们应该把它放在优先地位来考虑。我还想再次强调这点，希望大家参加这次会议都大获成功。

　　再次感谢大家！