2012年5月19日B-2202航后，中国东方航空江苏有限公司（China Eastern Airlines Jiangsu Ltd.，简称“东航江苏公司”）维修人员发现前起落架下锁作动筒漏油，这是一个不能放行的严重故障，如果不及时更换可能会造成很严重的后果。于是在经过了一个多小时的工作准备后，更换前起落架下锁作动筒的工作开始了。

　　步入五月中旬，南京的天气非常闷热。不过这对于长期在室外工作的机务人员来说早已习以为常。就在这样的条件下，大家开始了紧张的更换工作。工作准备对于机务工作是至关重要的，是提高工作效率和减少差错的首要前提。放行人员张相承和刘其新在工作开始之前为更换作动筒做好了充分的准备：打印AMM工作单，去航材领取新的前起下锁作动筒，借好拆装部件所需工具……在张相承安排下，大家分工明确，各司其职，张相承和黎华光负责拆下作动筒，刘其新和戴文龙到机库将所需的两个千斤顶准备好，用作测试作动筒。

　　在狭小的前起落架舱内，三个人挤在一起，经过一个多小时的紧张有序的施工，更换工作顺利完成。在一车间主任郑鹏飞检查确认作动筒安装已经到位没有问题后，大家开始齐心协力使用千斤顶顶起飞机。待将飞机顶到合适的位置并安装完主起的靶标后，郑鹏飞主任登上飞机开始了至关重要的测试工作。经过20分钟的测试，前起收放自如。工作完成时已经是凌晨五点了，天空已经露出了鱼肚白。但是大家没有因为疲惫而放松要求，仔细回想了一遍工作流程，在确认没有工作失误后大家又对新安装的作动筒进行了一次细致的检查，确保作动筒安装完好。

　　尽管工作结束后大家都已精疲力尽，但是想到能够及时排除飞机故障，保证飞机起降的安全和航班的正常运行又是及其欣慰的，再苦再累也是值得的。目前，正值公司旺季生产保障的关键时期，为公司贡献自己的一份力量，保障飞机的安全是每个机务人员的宗旨。