高铁来了,京沪航线跌声四起 特价票多达1/3
发表日期:2011-06-02京沪高铁6月底通车,京沪航班进入6月机票价格悄然发生变化。记者昨日(5月31日)查询获悉,进入6月后,京沪航线上,每天都有最低530元(不含税,下同)约合4.7折的机票售出,并且,拥有这种特价机票航班数量超出全天总航班数的1/3。航空公司在降价促销的同时,还计划增加班次,高峰时段公交化发出航班,力争保持原有优势。
530元低价票贯穿6月
按照现有预测,京沪高铁二等座票全程约640元左右。相比1130元的京沪航线经济舱全价票而言,高铁的价格优势不言而喻。高铁出现之前,半小时一班的京沪航线几乎垄断了上海、北京间的商务客源,根据民航统计,这条黄金航线的上座率达到85%以上。
对于即将开通高铁,大多民航人士持观望态度。近日,中国民用航空华东地区管理局相关人士坦言,京沪航线的上座率是否会下降,还要在高铁开通一段时间后,才能有结果。但航空公司大多未雨绸缪,纷纷进行营销调整,机票价格是首先接受“改革”的一项。
记者昨日通过某机票预订网实时动态系统查询,6月开始,上海至北京的最低票价便跌至530元,4.7折左右。而在以往同期,该航线的单程经济舱最低票价大多在6折上下徘徊。530元的低价机票贯穿整个6月。并且,拥有这种特价机票的航班数量占一定比例。6月22日,上海至北京的53个班次中,共有17个航班尚有4.7折机票出售,比例超过30%。
每30分钟飞出一对航班
眼下,部分公司在尝试更为自信的方式迎接高铁。 根据中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)的新航季安排,不仅没有减少京沪快线运力投入,还要每周增加三个往返航班,使得东航在上海——北京航线上每天有56个往返航班。在商务旅客出行的高峰时段如早晨8点至10点期间和晚上7点至10点期间,每半小时将有一对航班往返于京沪之间。
中国国际航空股份有限公司(Air China Limited,简称“国航”)则表示,从7月15日开始,把新引进的波音777-300ER型飞机投入北京-上海航线,波音777-300ER客舱空间以宽敞著称,能为旅客提供更宽的座位、过道和更大的头部空间。
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