7月12日，国家安全监管总局局长杨栋梁、副局长王德学一行到中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）调研，民航局局长李家祥、副局长李健陪同调研并介绍了民航安全管理工作的有关情况。

　　李家祥感谢国家安监总局对民航安全生产工作给予的指导和支持。他说，民航局的安全监管职能是国家安监总局工作职能的延伸，是国家安监总局业务的分支和组成部分。航空安全是民航的生命线，是民航工作的第一要务。改革开放以来，民航不断创新安全管理，提高航空安全水平，在生产规模扩大、发展速度加快、行业不断改革的情况下，始终坚持“安全第一”，航空运输安全总体保持平稳态势。

　　李家祥说，2008年民航局党组提出“持续安全”理念，并在实践中形成了一套有效的抓安全的工作思路和工作方法：2009年提出在安全防范上要做到“九个”关口前移，2010年强调“三个力戒、三个防止”，2011年突出严格落实安全主体责任，狠抓关键专业技术人员特别是机长的资质建设。通过扎扎实实抓安全工作，着力提高我国民航的安全运营水平。

　　李家祥还回顾了新中国民航安全管理工作经历的三个阶段及其特点，并介绍了下一步民航安全管理的工作方向和目标。

　　李健向杨栋梁一行介绍了民航安全监管体制机制、民航安全法制建设、近期民航安全生产状况、民航安全发展面临的挑战和存在的问题、今年下半年民航安全工作思路和主要任务等情况。

　　了解民航安全生产工作的总体情况后，杨栋梁说，民航局对安全生产工作高度重视，认真贯彻党中央、国务院关于安全生产的一系列重大方针政策，贯彻落实中央领导对安全工作的一系列要求。近年来，我国民航各项安全指标居于世界前列，这样显著的成绩得来实属不易，包含着民航广大干部职工的心血和汗水。他表示，国家安监总局将推广民航局在安全管理工作中的一些科学有效的理念和方法。

　　王德学说，民航在快速发展的同时实现了安全发展，主要得益于民航局对安全生产工作的高度重视，以及在思想理念、体制机制、组织管理上所做的大量工作。

　　李家祥、李健还陪同杨栋梁一行参观了民航局运行监控中心。

　　据了解，近年来我国民航安全水平稳步提升，民航各项安全指标均好于世界平均水平。截至去年年底，我国运输航空百万小时重大事故率为0.05%，世界平均水平约为0.3%；百万架次重大事故率为0.11%，世界平均水平为0.5%。