关键词：短信、安全文化建设、思考

　　今年3月28日，是南航大连分公司成立19周年的纪念日，为进一步增强员工“爱公司、做主人”的思想意识，分公司开展了“19周年话安全”的主题活动，其中一项是“我为南航安全品牌添亮色”的主题短信征集活动。一条条来自生产一线，来自不同工作岗位、来自员工身边的短信，以其不同风格、不同特点、不同内涵，但都同样有着对安全生产的深刻理解，对安全文化的高度认识，在人们的心目中留下了深刻的烙印。这一活动虽然已过去二个多月了，但这小小短信却仍然在员工中流传，在生产过程中体现，在笔者的脑海中回荡，今天笔者就略选几条供读者欣赏。

　　其一：

　　“销售订舱完好，收货安检合格；出港计重准确，配载制单复核；押运提前检查，确保货网封牢；监装监卸得力，清舱不落死角；坚持按章操作，安全第一重要！”

　　这个段子的作者是货运部调度员李志勇。他以在进出港工作七年的经历，总结了航空货物运输的几个关键环节。“收货安检合格”这是航空安全运输的第一关，也是确保空防安全的重要环节，这里的关键是“安检合格”，这是保证安全的基础。接下来是“计重准确”，“配载复核”，这是飞机配载平衡、安全起降的极其重要环节，它展现了作者心灵深处对“计重”“配载”在飞行安全中的高度重视。“押运”、“货网封牢”这是保障货主的货物不遗失、不破损的有力措施，它体现了一个货运人的职业素养，以及对安全工作一丝不苟的负责精神。

　　其二：

　　“出车之前想一想，检查车况要周详；马达启动想一想，集中精力别乱想；起步之前想一想，观察清楚再前往；雨雾天气想一想，防滑要把车速降；倒车之前想一想，注意飞机和路障；夜间行车想一想，车灯顶灯亮不亮；停车之前想一想，选择地点要适当。”

　　毋庸置疑，这个段子一看就是一名司机写的，不错，其作者就是货运部车队特种车司机胡清军。作为一名短期合同工，他以在这个司机岗位工作九年的经历，凭着对工作一丝不苟，对业务技术精益求精的态度，成为车队传送带班组的技术骨干。他的文化水平虽一般，但对安全生产、遵章守纪、按章操作却有着深刻的理解，他把出车前、出车中、出车后等七个环节，从昼间“集中精力别乱想”，到“夜间行车，车灯顶灯亮不亮”，以及“雨雾天气”“防滑要把车速降”等，生动具体地把场内车辆运行规则、保障要求、注意事项等关键内容一一提炼了出来，员工们读起来朗朗上口，而且在司机队伍中广泛流传。

　　其三：【叮嘱】

　　春天你去远航，叮嘱你：当心雾大，不要迷航；夏天你去远航，叮嘱你：当心雷雨，注意避让；秋天你去远航，叮嘱你：当心风大，把好方向；冬天你去远航，叮嘱你：当心冰雪，注意除霜。今天你又要去远航，带上亲人的叮嘱和希望！

　　这是一位空勤家属的情怀，她就是货运部装卸设备室的一名普通员工。她面对丈夫去执行航班而表现出了深情的牵挂，她们心系家人，心系蓝天，心系安全，心系春夏秋冬每一个季节的气象变化。这一小小的短信，集中体现了千千万万个飞行员家属深切的挂念和无尽的嘱托！

　　亲爱的读者，这几条短信仅是大连分公司在开展“我为南航安全品牌添亮色”主题短信征集活动中的一小部分，还有一些短信内容更生动、情感更温馨、寓意更深刻，笔者日后再和读者一起欣赏。

　　“为民服务百转千回，创先争优凝神聚力；天道酬勤奋进崛起，龙骧虎步傲世雄威（勇丽丽）”，通过大家在本次安全短信征集活动中的积极参与，对安全文化的高度重视，由此引发了笔者对本公司安全文化建设的几点思考：

　　一、开展群众性的安全文化活动，注重培育安全环境，是提高全体员工安全理念的基础。

　　无论搞什么活动，单凭开几个会，领导讲讲话，或贴几条标语，做些表面文章是远远不够的，是解决不了群众性这一根本问题的。今年大连分公司开展的“我为南航安全品牌添亮色”的主题短信征集活动，可谓是一次群众性的活动，他们不务虚，不作秀，扎扎实实地发动群众、鼓动群众、让广大员工自觉参与其中，收到事半功倍的效果。 就货运部而言，348名员工，几乎人人撰写安全短信，被分公司收录的就有387条，大家从上述的几条“草根”短信中不难看出，如果其作者不去琢磨如何干好本职工作，确保安全生产，不了解每项工作的安全规定，不掌握本岗位的安全操作流程，是写不出来这些在生产一线、寓意深刻的安全短信的。实践证明，只有发动群众，组织广大员工身临其境，人人想安全，操作讲安全，让安全理念入心入脑，才能形成良好的安全文化环境，才能使全员的安全理念迈上一个新台阶。

　　二、坚持经常性的安全文化教育，注重落实安全制度，是营造良好的安全文化氛围的关键。

　　“小小短信话安全”，这种群众性的活动，作为一种安全教育的创新形式，让人们感受到了身边有了一定的安全文化氛围。但是，要想这种氛围长期健康的发展起来，就必须在经常性和创新教育模式上下功夫。一方面，坚持经常性的安全文化教育，必须和日常安全生产结合起来。任何一项脱离生产一线的安全教育，可以说就失去了它的现实意义，而且教育活动和教育制度坚持得好不好，也直接影响到公司的安全文化建设。比如，货运部在生产运行上的早会制度、周检查制度、月度安全运行讲评制度，都能紧紧地和一线生产结合起来。大家感到这些讲评式、评比式、宣传式、阵地式教育实在、管用。另一方面，坚持经常性的安全文化教育，必须不断创新教育模式。过去那种会议式、课堂式的说教，已远远满足不了当前受教育者的需要。公司在发展，社会在进步，当前形势需要我们不断改进、创新教育模式，以达到最佳的教育效果，确保长期的生产安全。比如，今年以来货运部进行的航班正常性研讨会、班组长管理能力提升培训，班组长上台讲怎样进行安全生产，还有PPT（幻灯片）、VCR视频教学片，公司组织的安全摄影比赛、安全短信征集活动、“我向安全承诺”签名活动等创新型教育模式，都极大地提升了安全教育的效果，营造了良好的安全文化氛围。

　　三、强化有针对性的安全教育，注重研究行业特点，是确保建立安全长效机制的重点。

　　今年以来，南航深入扎实开展以“科学发展、安全发展”为主题的“安全生产年”活动，认真贯彻落实《国务院关于坚持科学发展安全发展促进安全生产形势持续稳定好转的意见》，开展了一系列的安全整顿、安全评比和反违章活动，收到了一定的效果。但在部分公司和部门，违章操作现象还时有发生、事故隐患在一些部门还不同程度存在，安全生产形势仍然严峻。鉴于这一形势，强化有针对性的安全教育，找准行业特点，是确保建立安全长效机制的重要一环。

　　深入一线，摸准特点，安全教育要在实践上找落脚点。航空公司的生产特点就是以航班安全、正点运行为基本的经营模式，各级管理人员身体力行，深入生产一线，时刻把握飞机、车辆两大动态型生产设备的特点，紧密结合行业、岗位安全生产的实际，进行有针对性的教育。比如，货运部车队车辆种类多、车况差（车辆老旧），工作场所点多、线长，安全管理难度大，但装卸设备室的班子成员，经常驾驶特种车参加一线生产，体会着春夏秋冬各个运行环节的不同特点，因此对现场运行情况了如指掌，大大增强了安全教育的针对性，从而保持了十几年无刮碰事故的良好安全形势。

　　瞄准靶子，穷追猛打，安全教育要在惩治违章上有威慑力。要大力宣传、严厉打击违法、违章操作行为，对于无资质、无证照，不具备安全生产条件，存在安全隐患，严重危及生产安全，以及不履行检查监督职责的，要坚决处理。并积极完善责任追究制度。南航开展的“反违章活动”，就是瞄准了靶子，抓住了要害，这是搞好有针对性安全教育的基础。

　　明确标准，规范操作，安全教育要在贯彻手册上下功夫。在治理纠正违规违章行为的同时，要组织员工再次学习《运行手册》和岗位操作标准，进一步规范标准化作业程序。近两年来，货运部始终把SMS安全管理系统、SOP标准化作业程序和班组建设放在安全运行的重要位置来抓，广大员工的安全理念有了很大的提高。违章问题得到了有效控制，防范事故能力进一步增强，实现了安全生产的目标。

　　企业生产需要安全，员工本身也需要安全，社会科学发展更需要安全，大连分公司开展的这种群众性、经常性和针对性的安全活动，植根于群众中的安全理念，让人们感受到了一种安全文化的氛围，看到了一种安全文化建设的初步成果。我们坚信，通过大家的共同努力，南方航空公司的企业安全文化建设会有一个更长远的发展！