飞行员赵洪要求与自己的东家中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）解除劳动关系，但却遭到拒绝，为此，赵洪起诉并经历了仲裁、法院一审、二审以及再审全部的司法程序，但到目前为止，赵洪仍旧无法获得自由身，该案也成为了首例劳动者不能解除劳动关系的案件。

　　今天（13日），赵洪将前往最高人民法院，对案件提出新一轮的申诉。

飞行员：想说辞职不容易

　　42岁的赵洪是一名军转飞行员，曾任中国国际航空股份有限公司重庆分公司的飞行员，同时他还是公司的飞行检查员，有一定的领导职权。

　　赵洪起诉称，1994年7月他与国航建立劳动关系，担任飞行工作。在工作期间，他保障飞行安全无事故，而公司却严重违反双方劳动合同的约定以及相关法律规定：没有依法支付法定节假日加班工资、节油奖以及足额社会保险等，同时存在超时加班等情况。

　　据赵洪的代理律师张起淮说，在赵洪之前，该公司有几个飞行员辞职的先例，劳动关系的解除都很顺利，但到了赵洪这儿，这个流程却进行得非常艰难，原因是赵洪在公司担任一定的领导职务，并且是业务骨干，公司不愿意这样的人才流失。

　　2010年10月26日，赵洪以公证的形式向公司送达了书面解除劳动合同通知书，并要求办理原告的劳动人事档案及相关档案的移交手续，但遭到公司的拒绝。

　　于是赵洪通过起诉要求法院判决解除劳动合同，但时隔2年，赵洪经历了法院一审、二审和再审，自己辞职的要求无法得到实现。

再就业：原单位不同意就没戏

　　在航空行业，飞行员的辞职与其他行业有着一定的差别，由于培养一个飞行员要支付高额的成本，因此按照飞行员的行业管理规定，飞行员要辞职，要么是航空公司同意，要么有法院的判决支持，否则，航空公司拒绝移交飞行员的档案，飞行员无法到下家进行再就业。在赵洪的案件中，公司在法庭审理中提出，不存在拖欠或者克扣的情形，已经依法缴纳了社保，赵洪要求解除合同的理由不能成立。

　　该案经历了一审二审以及再审，法院最终认定，赵洪要求解除合同的理由不能成立，因此不予判决解除双方的劳动合同。由此一来，赵洪解除劳动合同的要求彻底被“堵”死了。