海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，简称“海航”）将在12月初引进内地首架全商务客机，消息发布后在网上引发热议。

　　据了解，该架客机机型为空中客车A330，初定航线为北京—深圳，机内全部由头等舱和商务舱组成，不设经济舱，116个座位中头等舱34个，商务舱82个。该客机号称是飞机中的“五星级”：几乎可平躺的座椅、摇篮式睡枕、独立电源插座、丰富的机上娱乐系统和专用降噪音频，基本上涵盖了国内客机最高的客舱配置。

　　据了解，北京—深圳航线只是该客机的初期执飞线路，至于以后是否会改飞国际长途航线，海航方面尚未作出回应。

　　“北京飞深圳才两个小时，如此豪华的‘卧铺’飞机会不会太大材小用了？”在对这架“五星级”飞机充满期待之余，不少网友也为海航的运营成本和上座率担心。

　　海航此次高调引进全商务客机，让人想起9月份刚停飞的香港航空有限公司（Hong Kong Airlines Limited，简称“香港航空”）的香港—伦敦全商务客机。作为海航的子公司，香港航空今年3月7日开始运营其首架全商务舱宽体飞机，用于执飞香港—伦敦航线。不料旨在与国际强势品牌航空公司争夺高端客源的全商务客机才运营半年，就突然宣布停飞，原因是欧洲经济衰退重创了航空商务出行需求，导致该客机上座率极低。记者从海航方面获悉，海航12月将投用的全商务客机即是自香港航空接手引进。业内人士分析，香港航空的受挫势必会影响海航对该客机的运营策略，全商务舱的尝试在全球范围而言仍算是一种风险投资，海航选择在国内航线试运营或许正是基于这种考虑。

　　据悉，该客机目前订票票价商务舱为2100元起，头等舱3150元起，和同航线其他普通客机的票价标准相近。目前全球范围内仅新加坡航空、汉莎航空等少数航空公司在上座率很高的热门航线上运营全商务舱航班。