在控股深圳航空有限责任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，简称“深航”）后，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）迫不及待地将其引入全球航空联盟的行列。记者昨天（28日）从深航获悉，其正式加入星空联盟（Star Alliance），成为该联盟的第27家成员。

　　加入星空联盟，也是深航加大实施走出去战略力度的重要一步，昨天，深航副总裁王杰告诉《第一财经日报》记者，目前深航的航线网络还主要以国内和东南亚地区为主，未来会加大布局国际市场的力度，加密到东南亚地区的航线网络，甚至开通洲际航线，而星空联盟成员公司的管理服务经验将为公司提供借鉴，公司也可以共享成员公司的大客户资源。

　　深航总裁冯刚昨天也告诉本报记者，“十二五”期间，深航的机队规模将从现在的122架增加到170架以上，目前主要以单通道飞机为主，明年还将新增17架飞机，此外，公司已经在评估引进适合远程国际航线飞行的宽体飞机。

　　如今，全球主要大型航空公司都加入了航空联盟，天合联盟（SkyTeam）、星空联盟和寰宇一家（oneworld Alliance）三大航空联盟已经占据了全球航空客运市场约80%的份额。

　　而在深航之前，国航已经加入了星空联盟，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）及旗下的厦门航空有限公司（Xiamen Airlines Ltd.，简称“厦航”）和中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）及旗下的上海航空有限公司（Shanghai Airlines Co., Ltd.，简称“上航”）则加入了天合联盟，联盟之间的成员公司将会形成更密切的合作。

　　而一位行业内人士对记者分析，此次在深圳和广州市场占优的深航加入星空联盟后，意味着三大航的竞合格局进一步明晰，如今的航空竞争实际上已经演变成航空联盟与联盟之间的竞争。

　　星空联盟目前的航线网络涵盖全世界194个国家，1329个目的地，深航入盟后，旅客将借助星空联盟成员的航线、时刻、登机手续等资源平台，实现无缝连接、通达全球；与联盟成员共同分享产品、服务和相关权益，主要包括同级别旅客可在成员航空公司中超过1000个贵宾室休息，可在中转枢纽无缝中转，实现通程登机、行李直挂、一票到底等系列服务。