12月2日晚上10时30分左右，深圳—西安—银川的3225次航班终于抵达银川。这趟旅途并不顺利——就在航班经停西安后起飞时，一位李姓旅客突然开始打手机，坐在他旁边的旅客随即制止。可是，当飞机起飞后，李先生再次拨打手机。无奈之下，其他旅客只能请求机务人员帮助。可是，李先生不听劝，还态度恶劣地与机务人员及其他乘客发生冲突。

　　为保证飞行安全，机务人员及时向机场公安反映。当飞机抵达银川后，李先生被公安人员带走。

　　警方调查过程中发现，李先生疑似患有精神疾病，但是由于无法确诊，只能暂时将其拘留，具体情况还在进一步调查之中。

　　根据治安管理处罚法规定，在使用中的航空器上使用可能影响导航系统正常功能的器具、工具，不听劝阻的，处5日以下拘留。

　　那么，精神病人坐飞机到底有没有什么规定呢？虽然《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》对民航飞机的营运、管理、安检等安全作了全面规定，但是还真没有一处提及对患有精神疾病的乘客如何管理、安检。也就是说，精神病患者乘坐飞机，对其的管理要求和安检过程，同其他乘客没有什么区别。而机场工作人员也只能在了解乘客的实际情况后，对患有精神疾病的乘客，安排陪护人员照顾。而登机后需要陪护的，则需家属申请。

啥是“最危险的11分钟”？

　　为了安全，常坐飞机的你必须了解什么是“最危险的11分钟”。飞机起飞约3分钟时，由于离开地面高度较低，这时飞机的机动性能差，超越障碍物的能力低，一旦此时航向、高度稍有误差，则很容易造成飞机偏出起飞安全保护区。而在飞机下滑着陆阶段约8分钟，这时是飞行员操纵飞机最为紧张繁忙、精力高度集中的阶段，要始终与指挥塔台保持无线电联络，听从塔台指挥。在能见度低的情况下，需要启用仪表着陆系统进行降落，也就是利用跑道上的盲降台向飞机发射电磁信号以确定跑道位置。因此，在起飞和降落阶段要保证飞机与地面塔台通讯绝对畅通，不能有其他的任何电子干扰，而在这两个时段打电话，通常被称为“最危险的11分钟”。

　　然而，就是在这至关重要的11分钟里，却常常出现乘客使用手机通话的情况，这大大增加了飞行事故发生的可能性。对此，机场工作人员提醒旅客，手机是具有发射功能的电子设备，其电磁特性会对飞机的电子设备有较大影响，特别是飞机起降期间对通信导航系统的影响尤为明显。

　　从飞机关闭舱门时刻起，至结束飞行打开舱门时刻止，禁止使用移动电话、对讲机、遥控玩具和其他带遥控装置的电子设备等。

　　为了大家的安全，请遵守机场规定。如发现可能造成航空器安全隐患的行为，将会按照法律法规严肃处理。