对于梁储荣来说，春节期间每一天都是掐着表过的。

　　在反复与美国擎天飞机公司相关负责人电邮协商后，昨（15日）晚，他又急匆匆取道广州飞往洛杉矶。

　　去年3月，梁储荣与朋友一起举资3.7亿元，在襄阳高新区成立了湖北太航星河飞行器有限公司，并与美国擎天公司达成投资合作协议，共同开发2人座和4人座的小型飞机。这也是迄今为止湖北省建设中的首条私人飞机生产线。

　　生产线和1套模具去年底已发回，但另外3套模具迟迟未发回来。“不得不去一趟，另外还要引进几名技术骨干。”梁储荣临行前告诉记者，襄阳航空航天产业有较好的基础，但真正懂得飞机制造全面技术的人，还真难找到。为此，他以股权和高薪为代价，从美国知名飞机制造公司引进了两名高级工程师。

　　梁储荣介绍，这种仅能搭乘2人和4人的小飞机，售价在100万元至300万元之间，只相当于豪华轿车的价格，续航能力可达2600公里，加满油可从北京飞襄阳一个来回。

　　私人飞机市场门已大开。2010年，国务院、中央军委印发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，低空空域开放将意味着中国通用航空产业崛起。与发达国家存在巨大差距的中国通用航空产业，将带动超万亿的市场规模，迎来整个产业链的黄金期。

　　目前，飞机生产线安装正在冲刺阶段，订单早已纷至沓来。梁储荣透露，确定的已有26架。

　　“元宵节后就回来，鄂产的私人飞机指日可待了！”登机前梁储荣给记者发来短信。