全国政协委员、中国商飞公司副总经理吴光辉10日介绍，我国首次完全自主设计的现代大型客机C919目前进入全面制造阶段，系统试验已开始，研制进入深水区，今年颇为关键。C919预计明年上半年完成总装，明年底首飞。

　　大型客机C919总设计师吴光辉介绍，C919基本型全经济舱布局为168座，混合级为156座，除美国波音、欧洲空客两家公司外，目前仅中国和俄罗斯新进入150座量级的大客机研制领域。他提到，C919选择了一个很好的座级，需求量大，且全新设计，比现役飞机有更多优势，“如果是一个好飞机，就不愁卖”。

　　吴光辉介绍，为给旅客更多空间，C919机身内部更大，通过合理布局，中间的座位可以宽一寸，“谁都不愿意坐中间，因为座位挤，我们就做大一些”。C919的噪声也比规定降低10至15分贝，增加了舒适性。

　　此外，C919的氮氧化物排放比规定值降低50%，更为环保。为达到这一数字，飞机采用先进技术、材料、系统设备等，其中新材料的应用达40%，率先在机身的主要结构中采用铝锂合金，整个机尾全部是复合材料。

　　“有些技术是拿钱买不到的，比如发动机设计、复合材料结构设计分析、导航技术、飞行控制技术，都是美国政府明令限制出口的项目，都靠我们自己攻关”，吴光辉说，C919研制过程中遇到许多困难和挑战，商飞公司通过四年多的研制攻关，在上述领域已取得较好进展，正按计划推进项目研制。