在经历了连续三个月的淡季亏损之后，国内的航空公司终于借助春运的刺激，在2月扭亏为盈。

　　记者昨天（17日）获得的中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）内部统计数据显示，今年2月航空公司盈利12亿元，而1月份则亏损10亿元，2012年11月和12月连续两月亏损。

　　数据显示，2月份，国内航空公司收入314亿，同比增长18.2%，利润总额12亿元，同比增长305%，不过，由于航油价格上调，2月份的航企成本达到266亿，同比增长8.8%。

　　对此，一位航空公司市场部人士告诉本报记者，由于去年春节在1月，而今年在2月，因此今年2月的旅客运输量同比和环比都大增，而综合1~2月的合并数据才更能看出今年的航空运行状况。

　　根据民航局的统计，2月份完成运输总周转量48.63亿吨公里，同比增长9.5%。完成旅客运输量2787.4万人，同比增长18.5%，环比1月增长8.6%。不过，2月份完成货邮运输量29.31万吨，同比则减少22.4%，环比减少38.5%。

　　综合1~2月的数据来看，1~2月累计完成旅客运输量5360.9万人，同比增长9.0%，增速较去年同期降低2个百分点；1~2月累计完成货邮运输量77.01万吨，同比增长5.2%，增速较去年同期提高13.4个百分点。

　　“1月份航企整体亏损10亿元，1~2月份的利润总额仅为2亿元，而2012年同期约30亿元，2011年1~2月更是达到40亿左右。而3月份又重回淡季，因此预计今年一季度的市场将延续运力增长较快，客座率上升，但票价基本与去年持平。”平安证券的分析师孙超对本报记者分析，各航空公司的主业有可能出现亏损，最好的局面是盈亏平衡，超过去年一季度的可能性很小。

　　不过，孙超也指出，目前航空市场尤其是公商务需求在温和复苏，上周，国内、国际运力增速分别为11.6%、11.7%，而国内、国际客源的增速分别为15.6%、13.3%，客源增长无论是国内国际都快于运力，因此客座率在提升，国内客座率83%，较去年提高2.9个百分点，国际客座率79.2%，较去年上升1个百分点。不过，需求还没有火爆到大幅刺激票价的上升，上周国内票价同比仍下降1%，国际票价同比也下降2%。

　　中信证券的分析师苏宝亮则认为，3月底和4月，公商务旅客出行活跃度将有所提升，并有望逐季走强，从而消化运力的增长。因此，预计一季度为航空公司业绩低点，二季度将有所改善。