民航资源网2011年5月31日消息：铁路曾经一直与民航并无太多的可比性，然而随着速度的提升，其与民航在一些方面已将形成了竞争的形式。这一点从另一个方面来说也是人们对时间和速度的追求更高了。虽然高铁的时速还远不及民航，然而高铁在其他方面的优势弥补了这一问题，因此与民航才有了更加激烈的竞争态势。高铁通过其他方面的优势提升了竞争力，而民航也一样需要更多的思考如何通过其他方式弥补自身的不足。

　　1、通讯设备的使用

　　机上通讯多年来一直收到了较多的限制。国内航班现阶段也基本没有ON AIR的设备，因此也很少具备这样的服务。虽然阿联酋航空已经率先开办了这些业务，但其成本远远高于高铁上移动通讯的费用。

　　2、上网功能的使用

　　虽然汉莎航空以及美国很多航空公司很早就有了机上上网功能，但这一点在国内却并不普遍。同时，即使拥有这样的功能其成本也是可想而知的。上网的时间的消耗是非常大的，漫长的旅途中这一功能将明显使旅客的旅途时间感觉减少，而这一点对很多年轻人来说更具有吸引力。

　　3、电视节目的观看

　　由于空中飞行时间相对较短，所以很少公司加装观看电视节目的功能。而这一需求虽然并不大，但是却有着自身固定的客户群体。部分连续剧等节目的影响还是存在的，而高铁上观看电视节目相对比空中，无论从安装到使用，都更容易。

　　4、旅客的束缚性

　　飞机上旅客经常走动会涉及到很多问题，如机体的平衡，飞行的安全等问题。因此在飞机上走动相对比较困难，乘客通常会被长时间束缚在有限的座位上。而高铁通常具有更大的伸展空间，一些餐车等也成为了可供活动的场所。

　　5、准点率

　　现阶段民航延误已经成了一个广泛关注的问题。民航的流量控制更成为关注的焦点。而高铁在这一点上是相对较好的，虽然速度比飞机慢一些，但是较高的准点率却可以弥补这一问题。在总旅程时间上高铁甚至还会小于飞机，因此，高铁在这一点的竞争力上较为明显。

　　6、飞机场与高铁站的位置

　　飞机飞行设计噪音、安全等多方面的考虑通常在较为偏僻的市郊。而高铁的位置往往更接近于市中心。乘客到机场的费用也要高于到车站的费用，而到达机场的时间同样也是较长的。这也增加了旅客的时间和空间成本，其对旅客的选择也会产生一定的影响。

　　（作者单位：海南空管分局）