3月31日，乌海机场又将迎来一次新的发展机遇，正式开通惠民工程“呼乌支线快线”，“低票价、大密度、高客座、大众化”公交化运营模式，极大密切了乌海与首府之间的联系，方便两地居民往来，加速了乌海地区经济社会发展，同时也开启了实现乌海民航跨越式发展的大幕。

十年发展诞生“呼乌支线快线”

　　“呼乌支线快线”的诞生，离不开乌海市民生事业和乌海民航十年来稳步发展。经过近来的改革调整和发展，乌海已逐步形成了以能源、化工、建材、钢铁冶金为主导，第三产业和高效农业相配套的经济格局，地区特色经济框架初步形成，社会各项事业协调发展，在这样的发展基础上，经济条件日趋优越的乌海人更迫切得希望通过“乘坐飞机出行”的交通方式，到外面走走看看。2003年12月12日，乌海机场正式通航运营，为乌海地区更好地开展内引外联、对外交流和招商引资工作打通了空中通道。

　　经过近十年的发展，乌海机场先后开通了飞往北京、上海、广州、西安、呼和浩特等枢纽城市的多条航线，航线网络已实现了连接华北、西北、中南、华东等地区。2012年，乌海机场从通航初的年旅客吞吐量1.2万人次增长到了32万人次，在全国184个通航的民用机场中旅客吞吐量进入百强名列，这对于地域面积在自治区内最小，人口数位于自治区倒数第二的乌海来说，实属不易。

　　可即便如此，乘坐飞机出行对于乌海普通百姓来说仍然比较奢侈。在2012年以前，乌海至呼和浩特的单程机票700多元，2012年更是调整到了1200多元。 2012年10月前，呼和浩特至乌海仅有两个班次少，由于班次少，很多商务旅客也苦于航班时刻设计，不得不选择汽车、火车等交通方式或者从先到银川等地再转乘飞机出行。那么，如何才能让又能让更多老百姓在经济快速发展的今天，一圆“坐飞机梦”呢？怎样才能让商务旅客高效省时的乘机外出办事，从而带动地区经济社会的发展呢？本着推进“惠民工程”建设， 3月1日，乌海市政府与内蒙古民航机场集团公司正式签订2013年度航空市场开发合作协议，将集团公司提出的“支线快线”航空运营模式引入乌海机场，借助呼和浩特机场的网络优势，推进乌海至呼和浩特的快速空中通道。

　　快线开通后，乌海机场每天至少有4班飞往呼和浩特，旺季时将达到5至6班，常年平均票价保持4折至4.5折，只需提前5-7天购票，“呼乌”航班单程票价为100元，往返只需200元（不含机建和燃油附件费）。

让老百姓坐得起飞机是最大亮点

　　“呼乌支线快线”不但让老百姓以低廉票价乘坐高频次的飞机出行，同时也多个方面增强了乌海地区的航空通达性和航空市场美誉度。

　　首先，可以增强乌海与首府的依存度，提高了乌海地区对外开放的程度、改善乌海市招商引资环境。并通过运送更有价值的高端旅客，为乌海地区发展带来更多的商机。其次。高密度的航班频次，让更多老百姓实现当天往返，“朝至夕归”也提高了商务旅客的时间价值、节约了公务旅客的行政成本，提高了地区行政效率。另外，借助呼和浩特机场的网络优势，通过中转等方式，8小时内就可以通达国内50多个大中型城市，24小时内可以通达我国周边主要国家和地区机场，确保旅客的“随时达”的中转旅客的“及时转”。而依托“呼乌支线快线”，乌海机场下一步将开通乌海经西安至成都航线。加密乌海至北京航线航班。开通乌海至大连等季节性航线，适时增加乌海至上海、乌海至郑州、乌海至武汉等交通枢纽城市的航线。

　　站在新起点上，乌海机场又开始了新的征程。承接2012年良好的发展态势，今年，乌海机场将在乌海市共同建设“富裕乌海、宜居乌海、美丽乌海、幸福乌海、和谐乌海”的大背景下，将紧紧依托当地政府以及社会各界力量，完善航线网络布局，强化乌海地区的航空覆盖能力，让更多的乌海人通过一趟趟“空中巴士”，感受到外面的美好世界。