印度尼西亚客机１４日坠海事故令一些业界人士担心，廉价航空运营商如果迅速扩张，可能带来飞行安全隐患。

总部设在香港的一家航空咨询公司分析师丹尼尔·曾１５日说，他的确怀疑出事客机运营商印尼狮子航空公司过度增长是否会以牺牲安全为代价。当一家航空运营商过分注重增长，却把重心放在降低开支上，可能以牺牲安全为代价。

作为廉价航空运营商，狮子航空成立于１９９９年，占据印尼航空市场大约４５％的份额，两年来先后向欧洲空中客车公司和美国波音公司订购２３４架和２３０架飞机。

《东方航空》杂志首席记者汤姆·巴兰坦认为，航空公司业务快速增长经常带来风险。“狮子航空必须绝对保证安全体系改进速度与机队数量增长速度匹配”。

印尼大学研究机组人员健康问题的学者瓦万·穆利亚万说，鉴于出事飞机属新飞机，事故原因可能是飞行员过度疲劳。随着航空公司业务迅速扩张，符合资质的飞行员数量不足，过度疲劳和超负荷工作成为印尼航空界普遍存在的一个问题。

穆利亚万说，这次客机坠海事故是“冰山一角”。“如果飞行员数量增加无法跟上飞机和航班的数量，我们预计将来会发生更严重的事故”。

狮子航空一架客机１３日下午在印尼巴厘岛伍拉莱国际机场降落时坠海，１０１名乘客和７名机组人员全部生还，其中４５人受伤。

狮子航空发言人爱德华·西拉伊特说，这架波音７３７—８００型飞机今年３月交付使用，状况适宜飞行，坠海当天曾起降其他２座城市。

印尼交通部发言人班邦·埃尔万说，出事飞机飞行员有１万小时飞行经验，与副驾驶将接受体检和药物测试，以证明他们飞行过程中身体健康。

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