近日，河南省政府办公厅发布的《2013年省级投融资公司工作方案》（以下简称《方案》）披露，今年河南省要投资4亿元，推进河南航空公司破产重整工作，此举意味着河南真正意义上的第一家本土航空公司有望再次展翅高飞。

　　《方案》要求各省级投融资公司2013年力争实现新增融资1080亿元，确保铁路、公路、航空、水利、保障房建设等重点项目按计划稳步推进。

　　在这个省级投融资公司目标分解方案中，河南省民航发展投资有限公司2013年新增融资80亿元，主要用于以下四方面。

　　一是投资24亿元，推进南航股份河南分公司改组工作，6月实现运营；二是投资4亿元，推进河南航空公司破产重整工作；三是投资30亿元，推进货运航空组建、航空物流园区建设、物流公司组建以及机场新货站建设等；四是组建融资租赁公司。

　　注入4亿元资金让河南航空“复活”，此举意味着经过近3年的停飞调整，河南航空公司有望重新“飞上蓝天”。

　　一业内人士说，河南航空公司破产重整工作由去年挂牌成立的河南民航发展投资有限公司（以下简称河南航投）运作。而河南航投是由河南煤化集团与河南交通投资集团、郑州地产集团共同出资组建的省管国有企业。从该公司的实际控股方看，重整中的河南航空公司将是真正意义上的第一家本土航空公司。之所以这样说，是因此前河南航空公司的实际控股和持有人都不是河南本土企业。

　　河南航空的前身为鲲鹏航空，由深圳航空公司和美国最大的支线航空公司——梅莎航空集团等中美企业合资组建，2009年9月25日，更名为河南航空有限公司（简称河南航空）。2010年8月，河南航空资不抵债破产；2010年8月27日，省工商行政管理局发布公告，河南航空名称被撤销，恢复其原有名称鲲鹏航空有限公司。2011年11月4日，郑州市中级人民法院裁定，准许河南航空进行重组。

　　一位接近河南航空公司投资方的业内人士告诉记者，虽然现在还不能说出河南航空重新出山的确切日期，但河南航空公司并没有就此止步。

　　该业内人士透露，河南航空成立后，未来将以货运为主，客运为辅，重点发展航空物流。这一定位转变，与正在建设发展中的郑州航空港经济综合实验区不无相关。

　　目前已有9家航空公司落户郑州，另外，UPS、俄罗斯空桥、国泰、国货航、中邮、扬子江、顺丰、南航等近10家公司也进驻实验区，业内人士认为，此时，河南航空“重出江湖”或将飞得更高、飞得更稳。