国泰航空(00293.HK)昨日(8月14日)发布中期业绩报告称，2013上半年实现净利润2400万港元，较上一年度同期相比增长102.6%。

某交运分析师向《每日经济新闻》指出，尽管与2012年同期的9.35亿港元亏损相比，国泰航空业绩改观，但这一数据并不尽如人意，受经济形势、油价高企等影响，今年上半年整个航空业收益将明显低于去年同期，国泰航空之所以增长幅度较大，是因为去年亏损太多。

“与2012年同期相比，国泰航空及港龙航空今年上半年的客运业务有所改善，长途航班所有等级客舱的客运需求殷切，但区内航线的需求却未能配合该等航线的可载客量升幅，因而对收益率构成压力”，国泰航空昨日表示，今年上半年虽然燃油成本较去年同期减少8.5%，但燃油成本依旧占营业总成本的38.8%，管理因油价高企及波动而带来的相关风险，仍是需优先处理的事务。

公告显示，在货运业务方面，国泰航空上半年收益约112.8亿港元，同比下跌5.2%，其中，可载货量、运载率以及收益率分别减少1.8%、1.9%以及3.3%。

事实上，自2011年4月以来各航空公司在货运业务上一直受需求疲弱的影响，多为亏损。国内某航空企业董事长日前接受《每日经济新闻》采访时就坦言，受经济形势以及竞争等因素影响，国内航空货运业务损失惨重。

由于2012年上半年9亿多的亏损，国泰航空不得不推出了包括调整班次及削减可运载量、停用机龄较高及燃油效益较差的飞机等措施以应对。

国泰航空相关人士昨日告诉记者，这一系列方案削减成本效果显著，而随着今年上半年的盈利，2012年因节省成本而取消的长途客运航班将于2013年9月全部复航。该人士进一步向记者透露，在货运业务上，早先该公司在香港国际机场新建的货运站预计在2013年最后一季度内全面投入运作，或将有助降低该公司成本及提升货运业务的效益。

不过，对于未来业绩，国泰航空董事局主席白纪图表示，“展望2013年下半年，业务前景仍未明朗。”