现在，重庆到处都是4S店，或许不算什么新鲜的，但如果在重庆临空经济区看到飞机4S店呢？渝北区和中航国际已签订战略合作协议，中航国际将投资300亿元，打造重庆临空经济区，这意味着，以后在临空经济区，可以看到飞机4S店。而且这只是临空经济区很小很小业务的一部分。

　　“力争2016年，临空产业增加值将占到全区GDP比重超过50%，”近日，渝北区在半年工作会上，再次将建设重庆临空经济区提到重要战略上。

　　临空经济区初步规划确定

　　“到2020年，江北机场年旅客吞吐量将达到4500万人次、货邮吞吐量将达到110万吨。”渝北区区长赖蛟说，这为渝北打造临空经济区提供了难得的历史机遇。

　　提临空经济区，很多人会想到初具规模的两江新区航空产业园，“无论是区域位置，还是产业布局，都有很大区别。”渝北区发改委相关负责人说，临空经济区划分的区域以机场为圆心向外辐射，10公里以内称为核心区，10公里以外称为影响区。江北国际机场就在渝北，地域优势不言而喻。从产业布局讲，两江航空园以飞机制造项目为主，而渝北临空经济区则包含航空物流、航空租赁与保养、钟表及高级饰品加工等多个项目。

　　在半年工作会上，我们还了解到，空港园区同德组团、台商园区石坪组团也将纳入临空制造区，长河村片区纳入到临空物流区。

　　今后可在这里购买或租赁飞机

　　那么，临空经济区会有哪些产业做支撑呢？渝北区发改委说，包括了航空物流、临空制造等、航空服务等，而航空服务产业里面，未来一些企业大额就可以在这里购买或者租赁飞机，也可以将他们的飞机放在这里维修，也就是相当于飞机的4S店。

　　具体来说，航空物流：加快推进重庆航空物流基地建设，重点发展高附加值产品仓储运输、国际货物中转、区域快递分拨、货运代理和保税物流。

　　提到钟表和高级饰品加工，人们会想到香港等地区，而让人想不到的是，未来这也将是临空制造业的重要部分，为什么钟表及高级饰品也属于临空经济的一部分？发改委相关负责人说，因为钟表及高级饰品主要依托飞机运输，所以也是临空经济的一部分。

　　今后进出江北机场通道将增至10条

　　此外，今年下半年，渝北区还将继续推进或者启动一大批基础道路设施改造、建设。

　　其中将启动航空产业园区间道路、机场东联络线南线等建设、李家花园隧道改造，推进双凤桥立交二期的建设。

　　机场东联络线南线的建设，意味着今后进出江北机场的快速通道将增至10条，包括机场专用快速路、机场联络线、现有机场快速、渝邻高速、绕城高速、轨道交通3号线和9号线等。

　　我们了解到，机场东联络线南线道路，属于两江新区骨架干道，与其连接的盛唐路、两江大道、六纵线和绕城高速共同形成合理、通达、便捷的路网布局。

　　机场东联络线南线道路为东西走向，起于快速六纵线附近，止于龙兴区界附近，全长4279米，包含桥梁4座、隧道1座、立交3处、平交6处，上跨连接两江大道和外环高速，预计总工期20个月。

　　临空经济区

　　为200平方公里具体划分

　　临空商务区（约60平方公里）：包括机场航空公司总部基地、两路老城区、空港新城，集聚发展具有临空指向性、增值空间大的现代服务业。

　　临空制造区（约45平方公里）：包括空港工业园及同德拓展区和台商工业园，集聚发展主要依靠航空运输、附加值高的先进制造业。

　　保税加工贸易区（约30平方公里）：包括空港保税港区及拓展区，集聚发展保税加工和转口贸易。

　　会展功能区（约19平方公里）：包括重庆国际博览中心及周边区域，集聚发展会展及关联产业。

　　航空物流区（约12平方公里）：包括机场物流园、保税物流园和机场南端长河村地块，集聚发展主要围绕航空运输产业链前端和后端的现代物流业。

　　重庆临空经济区

　　200平方公里具体划分

　　临空商务区（约60平方公里）

　　临空制造区（约45平方公里）

　　保税加工贸易区（约30平方公里）

　　会展功能区（约19平方公里）

　　航空物流区（约12平方公里）