最近几个月以来，航班延误引起了各界广泛关注。上海、南昌、昆明等地，乘客因飞机晚点而与民航工作人员屡次爆发冲突，被外媒称为“空怒族”。根据美国航空数据网站FlightStats发布的报告，在调查的全球35个国际机场中，北京首都机场、上海浦东机场在6月份的准点率为18.30%、28.72%，位列倒数一二名。

　　网民的情绪也是一触即发。8月16日起，“非诚勿扰”节目主持人孟非5天内连发9条微博，建议取消对民航局局长李家祥的飞行保障，甚至要求民航局局长李家祥辞职。网友纷纷发言吐槽，作家辛夷坞表示：“听说最近@孟非在死磕民航局长，不由想起我自己坐飞机的事情。这两月我飞了6次，误点4次，其中有一次关在机舱等待3个半小时，另一次干脆苦等一晚最后才告知航班取消，赔偿200元了事。”在腾讯网发起的“孟非死磕民航局局长请其辞职，你支持谁？”的网络投票中，高达96%的人投票支持孟非。

　　孟非的炮轰或许只是情绪的宣泄，但背后的问题是不容回避的。对此，航空公司最近想出一些怪招来应对航班延误。吉祥航空宣布，将为从上海出发的航班配备延误服务用品箱，内含魔方、扑克、彩笔等；四川航空承诺免费向乘客借出平板电脑；上海机场则在登机口滚动播放有关航班延误因素的动画片。

　　孟非炮轰的对象民航管理部门也在积极采取措施。中国民航局7月11日宣布下半年将对航班延误进行专项治理工作，对延误责任单位加大处罚力度；7月17日出台了10条措施专门用来规范雷雨季运行，包括对国内八大机场实施不限起飞政策；从8月28日起，调整了华北地区从东北至西南等7个方向航班的路线，以缓解该地区的航路拥堵。民航局指出，班机延误具体原因分布有：航空公司运行管理占42.3%、机场流量管制占26.1%、恶劣天气影响占20.9%、军事活动影响占7%，而机场保障占3.7%。

　　针对一些网络舆论所指责的空域管理问题，飞友科技CEO郑洪峰对《中国产经新闻》记者指出：“航班延误最核心的问题是在流量持续增加的情况下，民航需要更好的统一调配，确保对流量更加高效的引导和管理。民航管理部门一直在努力，尤其不断在加强对空域的统筹管理。”郑洪峰表示，从飞友科技旗下的航班信息服务网站“飞常准”的统计数据看，八大机场不限飞的政策从7月18日实施后半个月的效果还是不错的。其中，北京首都国际机场表现尤为明显，出港起飞准点率提高了近一倍。此外，郑洪峰认为天气因素也不可忽视，因为随着天气的转好，“空怒族”已经呈现下降的趋势。

　　郑洪峰同时建议乘客采取以下预防措施，以避免航班延误带来的损失：出行前提前关注天气变化，还有航班的历史准点率；对于两地间既有航班，也有高铁的，若高铁时间在3个小时以内的，尽量选择高铁；购买延误险，或者选择赠送延误险的分销商购买机票。

　　对于舆论的批评，郑洪峰表示，公开、真实的批评，一定对民航是有促进作用的。不过他也指出，民航是一个专业性很强的行业，民航最怕的就是媒体不调研，只凭想象来批评民航。例如旅客乱坐座位被机长拒载的事件曾一度被媒体炒得沸沸扬扬，但实际上，空中随便换座位，对于一些小飞机而言，由于配载不平衡，会导致严重的安全后果，所以机长拒载是有道理的。媒体和公众可以在“民航资源网”上了解到更多的民航知识。

　　做“空怒族”out了要学点招数抵御航空顽疾