图：法航荷航大中国区总经理顾瑞新

　　9月份，法航A380首航上海成功，这是今年以来法航荷航在中国市场又一个重要举措。随后不久，法航荷航大中国区总经理顾瑞新正式上任。这是个很典型的荷兰人，言语中透露着直爽。“目前A380的销售情况非常好，上座率都在90%以上，这是一个好的开始，但是我们也在关注后续情况，特别是入冬以后的销售。而且对于航班来说，不光要看上座率，也要看盈利情况。”进一步谈到中国市场，顾瑞新表示自己是满怀希望而来，同时他也表示，作为一个老牌的航空企业，要在这样一个蓬勃发展的市场上维护常旅客，并要赢得更多旅客的认可，需要做的还有很多。

合作创造更多实在利益

　　顾瑞新直言：“将来如果考虑在中国采用A380飞第二个城市的话，那肯定是北京。”据介绍，法航的A380有4个舱级，普通客人有经济舱，商务人士有商务舱，高端客人有头等舱，同时对于一些商务旅行，但是又无法乘坐商务舱的客人，还可以选择尊尚经济舱。这样就可以满足不同人士的需求。而且飞机上还有酒吧，有画廊。头等舱的客人一到达巴黎戴高乐机场，就有专人服务，还有贵宾室，在贵宾室客人可以享受米其林三星大厨设计的餐食。

　　对于在中国市场投入“空中巨无霸”，顾瑞新表示，原因在于这个是市场的销售潜力无可厚非，“作为法航荷航大中国区的总经理，我的最终任务是销售，当然还有很多相关的市场活动、市场研究和地面服务等。这些的目的当然都是为了吸引更多的客户，不论是头等舱、商务舱的客人，还是经济舱的客人。所以管理、维持与企业客户和合作伙伴间的关系很重要，而且发展我们有航线的二线城市也非常重要。”

　　据顾瑞新介绍，在中国，法航荷航有两大合作伙伴——东航和南航。“我们很高兴在中国几大航空公司里面，有两家都是我们的合作伙伴，都是天合联盟的成员。我相信如果与合作伙伴一同发展，我们在中国的地位将会更强。从运营的角度上讲，如果有很好的合作伙伴，客人在城市之间飞行，行李能够很快托运，可以一站到底。这些都可以给客户带来实在的利益”，顾瑞鑫相信合作的力量，“航空是个庞大的行业，只有联盟、合作才能资源互补，也才能更好地服务客人。”

新技术的先行者

　　如今，航空市场已经进入了一个不断创新科技的发展道路。对此，顾瑞新表示，在技术创新方面，法航荷航一直处于领先的地位，法航和荷航都有手机客户端，而且都是中文的。客人在手机上面可以订票，不用打印登机牌，手机可以直接办理值机。在荷兰市场，公司在社交网站上，比如twitter和facebook为客户服务，而且保证在1小时之内就可以答复。这一点也在慢慢应用在中国市场，比如最近，法航已经开始用微博服务客户，荷航也将在年内开始这项服务。当然，回复速度还不会一下子达1小时内那么快。

　　顾瑞新也表示，作为行业的领头者，法航荷航在许多创新中着眼于行业的整体发展。“比如机上WiFi，我相信我们不是唯一的一家，但是今天，我们正在实验及研究技术上的可能性，包括速度和可能性。我们不大会自己研制，但是全球有很多的供应商，我们正在测试哪一家最好，以便可以给客户提供最高的质量。目前，我们还正在测试阶段。我确定将来航空公司会有一个统一的标准。另一方面，设身处地地为客户着想，我认为人们都愿意掌控自己的旅行，所以会用到手机服务。我们目前正在开发自助登机和自助托运行李，现在正在阿姆斯特丹和巴黎实验，除了技术方面，我们也会需要机场方面的配合。如果能避免让大家排队等待的话，我们都会尝试去做，给客户提供更多方便。”

担负更多社会责任

　　A380登陆上海之后，荷航的新商务舱也将于明年初到达上海，并将在2014年4月初到北京。“此次新商务舱不光是座椅升级换代，而且在设计上非常讲究环保，比如将荷航制服回收再利用，制作为地毯。这个创意是由荷兰的顶尖设计师设计完成的。对于我个人来说，我喜欢的元素是每个座椅都有不同的颜色，都有所区别。这种设计旨在让客人体会像回到家一样的感觉。”

　　除了时刻践行环保理念，顾瑞新也表示，“关于法航荷航的企业社会责任，我们已经连续9年在道琼斯指数里面排名第一，我们希望继续保持领先地位。不是因为我们喜欢做第一，而是因为我们认为可持续发展对于航空公司来说非常重要。这是关系到大家的事情，无论是客户还是员工。荷兰航空是第一家使用生物燃油进行飞行的航空公司，目前，生物燃油造价比较高，还在使用的初级阶段。我们希望有更多的公司参与进来，和我们一起推动生物燃油的发展。从企业社会责任方面来讲，我们在很多国家都有所行动，比如在中国，法航与新浪公益合作，给贫困学校捐书的活动。还有荷航去年11月份在成都领养了大熊猫，名字叫橙橙，橙橙这个名字是荷航在中国新浪微博上通过征名活动选出来的，另外，橙色还是荷兰的颜色。”