据彭博社报道，11月26日英航母公司IAG集团首席执行官威利·沃尔什（Willie Walsh）表示，英航已经与春秋航空、中国东航以及四川航空等中国运营商进行了会谈，以拓展其在中国市场的航线网络。

　　在阿姆斯特丹举行的亚太航空中心全球航空峰会（the CAPA World Aviation Summit）上，沃尔什指出，由于英国与中国的贸易联系相对较弱以及该航空公司在伦敦希思罗机场起降时刻紧缺，英航进入中国市场的时间非常晚。英航在收购廉价航企BMI后空出了42个起降时段，才得以增开了中国成都航线。这一航线的开通已经大大超出了公司的预期。另外，他强调：“中国是一个巨大的市场。如果有可能，我们将在中国的许多城市开通更多航线。”

　　寰宇一家在中国的成员航企数量少，是其一大劣势。该航空联盟在中国的正式成员只有香港国泰航空，而国泰航空旗下的港龙航空是以子公司的身份加入该联盟。相比之下，由法航荷航集团和达美航空带领的天合联盟在中国的成员就较多，包括中国东航、中国南航以及厦门航空。同时，星空联盟在中国的成员有中国国航和深圳航空。另外，各航空运营商之间共享航班代码的情况已经非常常见。

　　沃尔什称：“我们将继续与中国运营商洽谈，以发展与寰宇一家以外航企的合作。”此外，他还表示，英国政府应该尽快放宽对中国旅客的签证制度。10月份，英国财政大臣乔治·奥斯本（George Osborne）表示，英国将启动一个试点项目，允许一些获得授权的中国旅行社通过申根表格申请英国签证。

　　目前，英航在中国开通直飞航线的城市有北京、上海、成都和香港。此外，随着该航空接收了第二架空客A380，英航在香港的运力也得以大幅增长。