据美国《商业周刊》杂志12月4日报道，加拿大著名运输设备制造商庞巴迪公司（Bombardier Inc.）3日宣布其商用飞机公司销售高级副总裁Chet Fuller将要离开公司，寻找其它的事业发展机会。这一变故将使庞巴迪希望借C系列客机与波音公司（Boeing Co.）和空中客车公司（Airbus S.A.S.）这两大飞机制造业巨头抗衡的道路变得更为漫长坎坷。

　　据悉，Chet Fuller曾经担任过通用航空公司销售主管，也曾是美国海军一位出色的飞行员，就职庞巴迪期间，一直负责公司新一代C系列窄体飞机的销售业务。目前，庞巴迪已经拥有182架C系列飞机的确定订单，而公司希望在C系列飞机正式投入商业服务时，其订购数目可以达到300架。

　　C系列是庞巴迪打入中型客机市场的强劲武器。此前，波音737客机和空中客车320系列一直是全球航运的主力，而早在2011年ChetFuller接受《商业周刊》采访时就表示，空中客车和波音已经统治这个市场将近二十年，已经到了重新洗牌的时候了。

　　庞巴迪声称，C系列机身虽和波音737一样大量使用了碳纤维复合材料，但它还从普惠（Pratt&Whitney）引进了新引擎，所以这种设计并无先例。然而资深运输分析师George Ferguson则表示，这种所谓全新的设计意味着飞行员需要重新培训，零件的熟悉和飞机的维护对于技术人员也不再是轻车熟路。而对于航空公司来说从购买到飞机正常运行的成本明显变高，这使庞巴迪陷入了非常不利的形势。同时，巴西航空工业公司现有的E系列客机也深受航空公司欢迎，是庞巴迪的强劲竞争对手，而且E系列的升级版也正处于紧张的研发阶段。

　　因此，Ferguson表示，要想使乘客更倾向于选择C系列新型客机，庞巴迪就要在价格上让步，然而庞巴迪似乎并不愿意这么做。如此一来，也许他们连降价的机会都没有，就要被竞争对手挤出市场了。（实习编译/李玮）