2013即将结束，Travel Daily基于亚洲旅游航空业的主趋势对2014年进行了展望。

　　波音787-9是否会有更好表现？

　　新波音787-9为加长型梦想客机，预计将在明年由新西兰航空首次投入使用。波音公司已经获得400架787-9的确定订单。另外，对于787-8运营是否会有更好的表现，让我们拭目以待。

　　机上Wi-Fi网速能否更给力？

　　机上Wi-Fi服务范围将在2014扩大，随之就要着重改善网速。泰国飞鸟航空近日表示，公司将提供免费的机上Wi-Fi服务。而其他航空是否也会跟风赶上？

　　谁将成为下一次业内合作的主角？

　　近年来，亚洲地区航空公司在扩张和合作的程度和规模上都达到了历史最高水平，例如最近的酷航与泰国飞鸟航空的合作，以及虎航和中华航空的合作。他们的合作将成为典范，还是会像亚航与全日空合作一样不欢而散？

　　中国机场：更大选择空间or更多抱怨？　

　　2014年将是中国航空市场扩张的一年，许多新客运航空公司将进入市场，乘客拥有更多选择。但中国主要机场的容量现已达到饱和，乘坐飞机出行的旅客是否会因为航班延误时间延长而更加失望呢？

　　阿提哈德航空：将成为下一任航空盟主？

　　阿提哈德航空在2013年继续实施购买世界半数的航空公司股份的战略，并且成功收购了印度捷特航空、塞尔维亚航空和达尔文航空的股权。2014年谁将是阿提哈德航空股份收购的下一个目标？阿提哈德又是否会向亚洲高速发展的航空公司抛下更多橄榄枝呢？

　　中国将建立另一个航空识别区？

　　2013年中国建立东海航空识别区。2014年，中国是否会在南海设立另一“航空识别区”？