2015年3月3日消息：近期，武汉遭遇大雾锁城，部分地区能见度不足100米。整个天空，弥漫在寂静的夜色和突如其来的大雾之中。停机坪上，两架飞机，明明相临，却看不清彼此。受武汉机场停止飞机起降影响，前往武汉的航班纷纷调整计划，选择备降外站。

　　因天气条件低于最低飞行标准，分公司CA8209（北京—武汉）航班、CA8228（厦门—武汉）分别于晚上12点55分、12点58分备降长沙，CA8234（深圳—武汉）航班凌晨1点33分备降南昌。后因武汉天气持续恶化，原定备降航班起飞计划全部取消。

　　正值春运高峰，分公司5架早出港航班飞机中3架备降外站，执行三个航班任务的吴小晋机组、陈世刚机组、张力机组，心急如焚。他们分别致电专程赶到飞行部调度室现场指挥的分公司领导，商量补班时间，积极谋划怎样尽可能早一点安全地把飞机飞回武汉，以尽可能减少对当天上午出港航班运行和旅客出行的影响。经过决策，分公司编制出3套不同的应对方案，最终决定选派飞行部当日值班经理韩辉和在家备份的张华强两个机组，趁天气未进一步恶化前，连夜驱车前往长沙，待天气好转后立即执行补班计划。

　　凌晨1点10分，正在家中休息的张华强机组，接到了飞行部调度室电话。“收到，我们组坚决服从分公司安排，马上准备出发，保证完成任务”，机长张华强满口答应。1点40分，分公司综合保障部紧急调来的机组车从盘龙城办公楼出发，前往市区接机组成员。2点20分所有机组人员集合完毕，启程前往长沙。

　　但长沙之行并不顺畅。车辆行驶过程中，空气能见度持续降低，武汉前往长沙高速公路临时实施交通管制，全线封闭。前往长沙的机组车不得不在高速公路口折返。“火车不受大雾影响，能不能转乘火车去长沙？武汉到长沙距离不远，就是站也要站过去，只要能把飞机早一点安全地飞回来”，张华强机组当即提出转乘火车方案，得到两个机组成员的一致认同。后因正值三更半夜，又逢春运高峰，车票无法购买而只好作罢，长沙之行最终未能成行。几经辗转，两个机组成员返回家中，已经是凌晨4点左右，对此大家毫无怨言，更多的是对没能顺利抵达长沙，把飞机飞回武汉的遗憾。

　　飞行部调度室内，现场指挥的分公司领导、飞行干部和调度员严密监控武汉本场天气状况，对后续航班环进行重新调整，一夜未眠。