图：巴黎共和国副检察官塞尔日·马科维亚克（Serge Mackowiak）8月5日晚在巴黎宣布，从技术特征来看，可“强有力地推断”不久前在法属留尼汪岛发现的飞机残骸来自2014年3月8日失联的马航MH370航班。（龙剑武 摄）

　　据外媒7日报道，调查人员虽然鉴定了法属留尼汪岛上发现的襟副翼来自MH370，可是对于这起事件仍是疑问重重。残骸分析能否揭露更多有关客机失事经过的详情？主要搜寻区域会改变？还可能找到MH370的主体残骸吗？这些问题都有待解答。

　　问：对该襟副翼的研究是否能揭露更多有关客机失事经过的详情？

　　答：调查人员将更仔细检验这片没严重受损的襟副翼的状态。

　　分析结果可能会揭露襟副翼是如何从机身脱落，从而揭露客机是如何坠入大海，以及它的撞击力有多强。此外，襟副翼上附着的贝类动物也可能告诉我们它是从哪里漂来的。

　　法国航空安全专家泰特尔曼认为，对残骸上附着的贝类和微生物进行研究，可解答两问题：一是残骸在水中待了多长时间，贝壳动物的生长有特殊的规律，通过研究可以判定他们在残骸上的附着时间；二是判定这些甲壳动物的品种，有一些甲壳动物只能在南印度洋的寒冷水域中生长，这样就可以判定残骸经过的水域，从而进一步确认搜索区域。

　　问：MH370的主要搜寻区域会改变吗？

　　答：目前的搜索工作集中在西澳大利亚沿海，这个弧形的搜索区域是调查人员根据掌握数据计算出的结果。

　　专家认为，凭该飞机残骸虽能进一步确认航班已失事坠毁，但难以推断客机失事区域的具体位置，在“缩小坠机地点搜寻范围”方面难以有帮助。

　　美国伍兹霍尔海洋研究所的加洛说，海洋是容量超大的“溶剂”，如果把三块不同形状和大小的物体在同一时间从同一架飞机上扔到海里，随着时间的推移，它们会沿不同的路径漂流，前进的方向取决于风、洋流或是两者综合作用。

　　问：还可能找到MH370的主体残骸吗？

　　答：确认上述残骸属于MH370意味着，更多的飞机残骸可能会被洋流带到留尼汪附近。

　　不过，澳大利亚副总理特拉斯认为，发现的襟副翼不可能对发现飞机主体残骸的所在地提供太大帮助。

　　着名航空公司评级网站“航空评级”的专家汤玛斯表示，印度洋广袤而无法预测，有太多因素影响着残骸的漂移，发现MH370的任何部件都需要时间和运气。

　　问：发现襟副翼是否意味已更接近解开这航空史上最大谜团之一？

　　答：对于襟副翼能揭露多少有关客机失踪原因的信息，航空分析员持谨慎态度。澳洲航空专家汉斯福汉斯福说，现在能证明的一点是，MH370肯定是坠入了南印度洋。

　　至于客机为何会飞到那里去，这个谜底只能在寻获黑匣子后才能解开。

　　昆士兰大学航空学专家毕晓普指出，1912年在大西洋沉没的泰坦尼克号，搜寻人员花了超过70年才找到它的残骸。