图：空客在其位于法国图卢兹的工厂进行首架A330neo发动机吊架的加工制造

　 2015年9月8日消息：去年宣布推出的空客A330neo项目的生产工作日前在法国启动。空客日前在其位于法国图卢兹和南特的工厂进行了A330neo首批零部件的金属切割工作，这标志着换装新型发动机的A330neo离飞上蓝天更近了一步。其中，在图卢兹工厂进行的是首架A330neo发动机吊架的加工制造，在南特工厂进行的是中央翼盒的生产。

　　在南特生产的首架A330neo中央翼盒的一号肋（rib 1）采用了创新型的三角形隔栅设计，它能够确保该部件满足其在刚度、减重方面的设计要求。

　　在图卢兹加工制造的发动机吊架是A330neo项目最为引人注目的创新点之一，它的作用是将罗尔斯·罗伊斯公司生产的最新一代高效发动机遄达7000与机翼相连接。A330neo发动机吊架由质量很轻，但强度极高的金属钛制造，在空气动力学性能、材料和设计等方面它还大量采用了源自A350XWB的尖端技术。同样借鉴了A350XWB相关技术的还有A330neo发动机吊架的整流罩，它由复合材料和钛制造，从而确保其拥有最优的空气动力学性能。

　　图：空客在其位于南特的工厂生产首架A330neo中央翼盒

　　A330neo系列（包括A330-800neo和A330-900neo）是空客在2014年范堡罗航展上宣布的最新型宽体飞机，计划于2017年第四季度开始交付客户。相比现款A330，A330-800neo和A330-900neo将安装由罗尔斯·罗伊斯公司生产的新型遄达7000发动机，同时进行气动性能改进以及引入新的客舱技术。继承A330系列飞机无可匹敌的经济性、多功能性以及极高的可靠性，A330neo可以降低14%的单座燃油消耗，是目前市场上运营成本最低的中程宽体客机。除了燃油效率提升以外，A330neo的航程也将增加400海里（740公里），同时所有运营商都将享受到空客飞机家族极高通用性所带来的诸多优势。