据彭博社报道，亚航X目前正在空中客车集团协商推迟未来两年内新飞机的交付。这家东南亚最大的低成本航空公司的远程子公司正在逐步采取措施其改善其财务状况。

　　亚航X首席执行官本雅明·伊斯梅尔（Benyamin Ismail）表示，2015年亚航X应接收8架飞机。目前，已经接收了其中3架。接下来还将在10月份接收1架。亚航X将为剩余尚未交付的4架和计划于2016年和2017年交付的9架飞机重新规划航班安排。他说：“我们仅仅希望空客可以帮助我们对未来的运力进行管理。我们并不是不接收这些飞机，而是希望空客可以给我们一些时间让我们迟些接收。”

现状

　　过去12个月内，林吉特共贬值26%。受林吉特走弱影响，亚航X二季度共亏损1.33亿林吉特（3100万美元）。亚航X已经连续7个季度没有盈利。与国有马来西亚航空展开价格战之后，亚航X正在竭力控制运力。激烈的竞争促使东南亚地区的所有廉价航空公司（包括亚航X的母公司亚航）都削减航线以降低成本，这些航企也都已经相继推迟新飞机的交付。

　　亚航将其2015年所需燃油的56%以每桶88.26美元的价格购买了燃油对冲储备，因此亚航不能从近期原油价格的巨幅下跌中获益以及降低成本。目前原油价格在每桶45美元左右徘徊，高盛集团预测价格可能将下跌至每桶20美元。

　　去年年底印尼亚航空难发生后，整个亚航集团在其网络范围内暂停了一切航班促销活动。

措施

　　去年，亚航X的股价下跌34%。本雅明表示，为了帮助投资者恢复信心，亚航X将不惜一切代价通过提高上座率来增加客运收益。

　　本雅明表示，亚航X还希望将现有的空客A330ceo飞机订单转换成A330neo订单。后者燃油效率更高，而且航程更远，可以到达包括伦敦在内的欧洲目的地。亚航X还计划在今年开通飞往夏威夷和日本札幌的航线。

　　本雅明称，亚航X正在将现有26条不盈利航线中的1/4关闭。这些航线主要集中在韩国。上半年韩国爆发的中东呼吸综合征大大抑制了韩国的旅行需求。

　　亚航X二季度满载率自去年同期的80.4%下降至68.4%。该公司预计，自第三季度起，满载率将出现反弹。