图：达美航空飞机

　　据《今日美国》报道，由于在空中交通管制系统私有化方面与美国航空运输协会（A4A）产生分歧，达美航空于10月27日宣布退出该协会。该决定将于2016年4月26日生效。

　　A4A一直在大力游说官方将空管系统私有化，而国会目前正在就此事进行辩论。但达美并不同意这一举动，并称复杂的变化可能会使A4A偏离提升商业航空的目标。

　　达美发言人凯特·莫多罗（Kate Modolo）表示，公司更应该将每年缴纳给A4A的数百万美元会费投资在自身运营上。达美一直在提升效率以在取消航班数量方面低于对手。莫多罗称：“我们每年缴纳给A4A的5百万美元会费可以在投资员工和产品方面得到更好的利用，以便进一步提升乘客体验，同时在对乘客和员工非常重要的事务上也可以实现与华盛顿方面更有效的沟通。”

　　A4A首席执行官尼可拉斯·卡里欧（Nicholas Calio）表示，推动空管系统私有化的举动不会使协会偏离对抗高额税费和不必要管制行为等的首要任务。卡里欧称：“作为一个协会，我们为会员以及其服务的消费者和社区的最大利益共同协作。在我们代表行业发出一致的声音时，我们在支持旅行和运输公众方面才是最有效的。”另外，他也感谢了安德森在担任A4A董事会主席时所做的工作。

　　美国航空首席执行官以及A4A董事会现任主席白伟德（Goug Parker）表示，协会致力于行业内最高层次的改革，包括空管系统。