图：PBN飞行程序设计培训。

　　10月26日，由中国民用航空局空中交通管理局举办的举行PBN（Performance Based Navigation 基于性能的导航）飞行程序设计培训在昆明正式开班。此次培训的主要目的是在民航局大力推广PBN程序应用的背景下，为提高空管系统飞行程序设计人员业务水平和增强从业人员基于性能导航（PBN）技术应用能力而专门举办。

　　据悉，此次培训由空管局空域管理中心主办。在开班仪式上，空管局代表李直老师首先介绍了开办此次培训的主要背景，即PBN飞行程序的应用前景和趋势。李直老师具有多年的一线管制经验，其在机场的进离场航线报批注意事项具有较深的认识和了解，在对进离场航线报批进行了详细的解读和分析后，还就如何简化协调工作和减轻管制员的工作负荷与出席活动的专家学者进行了更为积极深入的探讨，与座的专家学者就如何做到把航班出行需求、客流量及经济效益三者的统筹兼顾也发表了各自的看法和见解。

　　另外，为了让空管系统更好的认识和了解我国通航发展的实际情况，本次培训还专门邀请了空管系统外的一些学者，如专门从事直升机停机坪建设、施工、验收为一体的深圳市星标机电设施工程有限公司通航项目部经理温新寿，温经理结合其此前在通航公司塔台一线指挥经验，做了一个主题为《新形势下的通航机场空管保障管理变革》的演讲，就当前层出不穷的低空监管漏洞和“黑飞”导致的监管难题提出了自己的看法和见解，特别谈到有必要积极推动低空目视航图的制作，建立和健全人工障碍物数据库方面进行了详细、深入的分析；在加强低空监视技术和提高通航机场管制员培训方面，与座的专家学者各抒己见，提出了具有建设性的意见和建议。

　　此外，参与授课的老师还有国航运控中心袁璠，国航西南分公司陈东程，飞行校验中心苏维等业内专家，此次培训的主要内容包括：测绘学基础、机载导航数据库、飞行程序设计与公布、飞行程序设计流程及工作内容介绍、飞行校验的组织与实施、高原机场RNP运行、空地规划与管制运行、终端区空域设计与实施、进离场航线报批注意事项等等。参训人员包括各地区空管局空域管理人员，民航大学、飞行学院，飞行校验中心等骨干力量。此次培训将持续两周，也将系统的厘清空管各相关领域的关联性问题。

　　PBN飞行程序包括了RNP和RNAV（区域导航）两类基本导航规范。运行PBN，只需要在飞机上完成相应的导航设备改装，飞行员就能使用卫星导航系统，让飞机在任意两点之间沿着精准定位的航路飞行。而传统导航则需要接受地面导航台信号，其航路和飞行程序受到地面导航台布局与设备制约。相比较而言，PBN飞行程序减小了对于地面导航台的依赖，飞行精确性高。在运用PBN进行导航的飞行过程中，飞行员操作简单，更多的是起监视机载设备的作用。