图：汉莎集团的整体数字战略

　2015年11月2日消息：据Tnooz网站报道，说到技术，汉莎集团考虑的可不仅仅是纠缠在与旅行社和全球分销系统（GDS）供应商之间的口水战当中。在其近期举行的2015年第三季度财报电话会议中，汉莎集团对于其新近实施的分销成本费（DCC）造成的冲击透露了一些早期的信息。

　　汉莎CEO兼执行董事会主席卡斯坦·施波尔（Carsten Spohr）表示，自从9月在德国以外的市场开始实施直接分销费（DDC）以来，汉莎集团面临了“一些阻力”。不过，施波尔声称，汉莎国内市场的机票预订量“未发生变化”，出现的任何波动都被直接预订量的增加抵消掉了。

　　但是，汉莎显然将GDS附加费视为其数字能力整体调整计划的一部分，这一数字能力涵盖了分销、网页、机票价格、定价以及其它方面。

　　在电话会议中，施波尔讨论了汉莎的“创新”在未来几年预计将会以多种形式体现出来。首先就是近期业界频频讨论的DCC，汉莎将DCC置于其“内容2.0”的旗帜下面，并与汉莎关于在向乘客出售辅助服务和产品方面拥有更大灵活性的整体战略并列。

　　之后，就是汉莎关于引入新的“模块化机票价格选项”的战略，它基本上就是含有捆绑的和未捆绑的辅助产品的新型品牌化机票价格。

　　汉莎还将调整其现有的预订级别（目前有26个级别）并逐渐迈向“实时动态定价”，这些都将通过一个新的收益管理系统来处理。

　　最后，汉莎将用一个新网站来处理其所有航空品牌（汉莎、欧洲之翼、奥地利航空、瑞士航空）。