图：波音申请超高密度商务舱座椅布局专利（United States Patent and Trademark Office）

        以后，付钱比较多的高端乘客会不会也要挤在一起了呢？

　　 2015年12月1日消息：据《澳大利亚商务旅客》报道，美国专利商标局最近公布了一个波音的新公务舱专利设计，一排最多可以放下12个商务舱座椅。

　　在这种高密度的布局下，飞机通道将分隔成三个，而不是像现在的777或者787飞机那样设置双通道。布局将变成3-3-3-3.

　　相比现在的一排四座，这样的布局可让航空公司最大程度地在商务舱放置客人。不过有些航空公司，比如英国航空和美国航空，商务舱已经使用2-4-2布局，可以放下8个座椅。

　　波音的这个专利仍然保留了全平躺座椅，尽管从头部到脚部，有一个明显的锥形。

　　尽管乘客们仍然可以到过道，不过如图上的箭头所示，这是需要一点瑜伽技巧的。

　　但是如果乘客们真像沙丁鱼罐头一样塞进“商务舱”，那航空公司还能收高费用吗？

　　发明人马克·埃金斯，也是波音787和原型机7E7的许多专利的持有人，在专利申请中描述道：“一个密度最大化的座椅布局”。

　　不过这个模型如果不够灵活就没有意义，该专利还展示了多种配置，包括反向的座椅布局和交错行布局。

　　这个模型可转换为双通道2-6-2布局，每排10座或2-5-2布局每排9座。

　　波音甚至建议，像波音737这样的单通道飞机使用交错的3-3或者2-3布局，至多可以多容纳50%的商务舱乘客。

　　这份专利甚至详细描述了一个“座椅配置”的APP，买了波音公司飞机的航企可以用这个APP，轻松地看到用某种座椅布局可以容纳多少商务舱乘客。

　　航空公司还能看到客舱的详细数据，比如通道宽度的下限，理想的座椅尺寸，还可以反转座椅方向或交错座椅。

　　图：波音申请超高密度商务舱座椅布局专利（United States Patent and Trademark Office）

　　图：波音申请超高密度商务舱座椅布局专利（United States Patent and Trademark Office）

　　图：波音申请超高密度商务舱座椅布局专利（United States Patent and Trademark Office）

　　图：波音申请超高密度商务舱座椅布局专利（United States Patent and Trademark Office）

　　图：波音申请超高密度商务舱座椅布局专利（United States Patent and Trademark Office）