图：卓达宇航为A350设计的商务舱套间

　　正如乘客在飞行中排队等待使用卫生间一样，选择A350的航企现在也要排队等待新飞机的到来。由于飞机上的卫生间产量不足，国泰航空和新加坡航空预定的A350不得不延期交付。空客也因此受到航企的批评。

A350交付受飞机洗手间和座椅产能拖累

　　空客表示：交付计划的推迟是因为卓达宇航没能按期完成卫生间和座椅的生产。

　　上周二，在巴黎举行的空客年度新闻发布会上，空客首席执行官法布里斯-布里叶向媒体表示，“如果不是客舱设施的生产跟不上，今年空客本可以交付15架而不是14架A350。在过去的一年里，A350的生产很大程度上受制于卓达宇航在卫生间和座椅的产能。”

　　“去年卓达宇航拖累了空客。我希望今年形势有所改善，尤其是今年A350产量更高，而座椅和洗手间与之直接关联。”

　　空客公开责难非同寻常，法布里斯-布里叶认为卓达宇航未能意识到产能不足，且耗时太久未见改善。“这给他们敲响了警钟，我没有选择他们关于A330neo的座舱设计，因为他们只是复制了以前的设计。我相信他们可以做的更好，并有更好的计划，但他们目前还没有走上正轨。”

空客在2016年将至少交付50架A350

　　新加坡航空将于2016年Q1某个时段接收首架A350客机，比他们10月份预计的时间要更长一些，当时预计是1月即可接收。

　　新航的Tiow Kor Tan表示，新航还在考虑座椅、配件、飞行员培训等因素，预计首次商业飞行在3、4月。

　　竞争对手国泰的第一架A350预计3月交付，比计划迟了1个月。布里叶表示，空客可以在今年交付至少50架A350，因为已经提高了产量。更大的A350-1000将在第四季度首飞，明年交付。澳航去年曾经考察A350，但最终选择了价格优惠的波音787-9飞机，预计从2017年交付。

亚洲市场有强烈的新一代飞机需求

　　布里叶表示，亚洲市场对飞机的需求仍然强劲，2015年空客公司交付了635架飞机并获得了1036架净订单，他表示，尽管近期中国股市有所下跌，但他相信亚洲市场仍将保持强劲势头。

　　“尽管股票市场和实体经济表现不佳，但是我相信中国和东南亚中产阶级还是有出游愿望的。强烈的出游意愿加上选择航空出行的划算，是我认为这个市场还会增长的原因。”

　　“低油价有助航空公司未雨绸缪，不能指望油价长期保持在35-40美元之间，需要及早考虑下一代能耗更佳的飞机。”