图：新航将在法国图卢兹空客的总部迎来这架A350-900客机，并驶往新加坡樟宜机场。（取自空中客车公司网站）

　　新航总裁吴俊鹏昨天（1日）在法国图卢兹举行的记者会上说，A350客机的加入新航对于集团来说具有战略性意义，这使得新航能够开辟更多客流量相对不多的远程航线，例如7月开始的德国杜塞尔多夫航线。

　　新加坡航空公司（SIA）将迎来第一架空中客车公司（Airbus）A350-900客机，计划接下来开辟更多远程直飞航线。

　　新航总裁吴俊鹏昨天在法国图卢兹举行的记者会上说，A350客机的加入新航对于集团来说具有战略性意义，这使得新航能够开辟更多客流量相对不多的远程航线，例如7月开始的德国杜塞尔多夫（Dusseldorf）航线。

　　新航的第一架空中客车公司A350-900客机将于5月9日首飞荷兰阿姆斯特丹。这架客机将提供新加坡和阿姆斯特丹的往返航班服务。

　　目前，乘客若要从新加坡前往欧洲的一些城市和美国必须得转机。吴俊鹏在回答媒体提问时说，新航将增加飞往欧洲的运能，意大利和法国的一些城市都在考虑范围内。

　　吴俊鹏说：“商业人士非常珍惜时间。这些航线将让我们能够吸引更多较高端的搭客。”

　　新航也计划于2018年恢复到美国的直飞航班，包括洛杉矶、纽约以及多一个城市，第三个地点尚未确定。其中新加坡到纽约的航班长达19个小时，是全球最长的商业航线。

　　新航向空客订购的七架A350-900超长程（ultra long range）客机将服务于上述航线，预计于2018年交付。

　　新航曾提供直飞美国洛杉矶和纽华克（Newark）的航班，但只有商务舱座位。由于盈利无法持续，新航在2013年10月和11月先后终止服务。

　　吴俊鹏说，过去四年新航并没有大力拓展远程航线市场，主要原因就是没有合适的客机。

　　空客战略和市场营销执行副总裁基兰（Kiran Rao）介绍说，A350客机的燃油效率高，能省下约25%的营运开支。

　　吴俊鹏在回答记者的问题时表示，燃油占航空公司成本的超过30%，25%的燃油成本节省相当显著，随着新航逐渐增添A350客机，这将帮助集团提升营运效率。

　　不过，他指出，由于航空业运能不断增加，接下来的收益率（yield）将继续面对压力。

　　在阿姆斯特丹航线开始前，这架客机将暂时服务于一些亚洲航线，以培训新航的员工。

　　新航将在法国图卢兹空客的总部迎来这架客机，并驶往新加坡樟宜机场。

　　第一批服务远程航线的A350-900客机可乘坐253人，包括42个商务舱座位、24个优质经济舱（Premium Economy Class）座位，以及187个经济舱座位。

　　新航总共向空中客车订购了67架A350客机，并有可增加20架客机的选择权。新航今年将迎来11架A350-900科技，到明年中将迎来总共18架。