2016年9月12日消息：我国是个文明古国，礼仪之邦，历来重视诚实守信的道德修养，素有“崇尚诚信，耻奸伪诈”的优良传统。诚信在中国传统的伦理道德体系中占有重要地位。古代的圣贤哲人对诚信有诸多的阐述。如“诚信者，天下之结也”，孔子讲过的“信则人任焉”，“自古皆有死，民无信不立”，还有“信犹如五行之土，无定位，无成名，而水金木无不待是以生者”等等。

　　诚信的人，给人的感觉是正直、道德、务实。作为一名职业飞行员来说，诚信更是必不可缺。想想看，两人制机组，机长出驾驶舱上厕所了，副驾驶出于好奇拉上了停留刹车，虽然赶紧松开了，但是显示仍有剩余压力存在，机长回来后，你会不会因为怕机长批评而不敢告诉机长。如果不解决这个问题，带着刹车落地的结果非常可怕，可能是刹爆轮胎，甚至冲出跑道。如果如实的讲，那么将是违规操纵，面临的是批评，但是及时处置，可以避免不安全的事件发生。作为飞行员一定是选择后者，每个人都会有犯错的时候，但是区别在于犯错后的态度。每位飞行员都必须具备应有的诚信，做了什么，如何操作的，听到的口令是什么，都需要全组成员公知，无论机长还是副驾驶，这不仅是做人的要求，更是职业的要求。

　　要做到诚信一定是心底里坦坦荡荡，行动上认认真真，时刻把自己放在光明之处，绝不藏掖。建议飞行员们注意以下两点：一、做不到的就是做不到，没有达到的水平不仅不能夸海口并及时告诉搭档自己做不到。某次飞行，因为目的地机场天气不好需要备降，机长分工为自己操纵飞机并联系管制，副驾驶做备降计划。可是好几分钟过去了，机长扭头一看，副驾驶在扎耳挠腮，备降计划还没做好。询问得知，不会做。机长迅速的做好了备降计划，保证了备降的顺利。事后机长讲评的第一句话并不是为什么不会做。而是不会做，为什么不直接说，因为明明不会却答应会影响整个飞行的顺畅和安全。二、不耍弄小聪明。副驾驶为了能增加经历时间，自己每次飞完都多记时间，然后模仿机长签字的事件可能在每个公司都有发生，但大家都会发现，多记的经历时间并没有使自己能提前晋升机长，相反这类人往往在飞行方面不会得到大家的认可。飞行一定是实实在在的，小聪明只能是自己搬起石头砸自己的脚。

　　诚信是一种可贵的品质，但比诚信更可贵的精神是担当。飞行员一定要有勇于担当的精神，一个有担当的飞行员，在应该提高警惕的时候绝对不会粉饰太平，不会推卸责任，他会直言困难，会直言自己的缺点和错误，会在技术面前不顾及情面，研究过错，而不讲功劳。

　　敢于担当的飞行员一定是：一、不会说一些过于谦虚的话，做不到的事情肯定不会说。二、不会经常反悔，在众人争执不休的时候，依然有自己的主见，有决策，会决策，能决策。三、每次问题的剖析，总是从反省自己开始。每次飞行结束后的讲评，总是先讲不足，然后总结好的经验。四、针对每次问题，批评总是从机长开始，表扬从副驾驶开始，将权责利在小事上也做到对等。五、对于飞行中“怕事”的飞行员，机长能挑明他的弱点，不耽搁大家的时间，不搞平均主义。六、能勇于承担组员犯错造成的损失。

　　随着国家的发展，国民诚信体制将会越来越健全，一个诚信的敢于担当的飞行员应经从软性要求走到了硬件必须，今年民航总局就因为诚信停飞了两名飞行员。飞行员的包容、忍耐、慷慨将是建立驾驶舱资源管理应具备的品质要求，对于搭档的不抛弃、不放弃也是做人和保证安全的基本要求。练好飞行技能是关键，但是基础不牢，地动山摇，关注自身品质的提高更是关键。

　　飞行员应具备的十种意识之一：责任意识

　　飞行员应具备的十种意识之二：规章意识

　　飞行员应具备的十种意识之三：学习和准备意识

　　飞行员应具备的十种意识之四:情景和决断意识

　　飞行员应具备的意识之(五)：稳定进近的意识

　　飞行员应具备的十种意识(六):备降和复飞意识

　　飞行员应具备的十种意识(七):思想道德意识

　　飞行员应具备的十种意识（之八）：团队意识