“中国这几年变化非常大，今天看到北京新机场项目发展如此之快，令人震撼。”瑞士《新苏黎世报》驻华记者马蒂亚斯·穆勒说。

　　穆勒是德国人，他在中国已经工作了两年半，第一次来中国是在1999年，还曾担任太原学院老师。“中国发展速度是相当惊人的。想象一下，欧洲花了四五百年取得的成就，中国只用了三四十年。”他说。

　　16日上午，近40家参加十九大新闻报道的中外媒体的60多名记者前往北京大兴采访新机场建设项目。穆勒是这些记者中的一员。

　　图：10月16日，中外记者在北京新机场建设工地观看相关视频介绍。新华社图片，摄影：刘金海。

　　北京新机场位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间，距天安门直线距离约46公里。

　　北京新机场建设指挥部指挥长助理朱文欣介绍，北京新机场远期规划年旅客吞吐量1亿人次以上，满足年货邮吞吐量400万吨的运输需求。本期按照2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计，主要建设4条跑道、70万平方米航站楼，同步建设航空公司基地、货运、空管、供油、维修、航空配餐等各类保障设施。新机场全部工程计划将于2019年7月竣工，10月进行试运行。

　　图：10月16日，南苏丹广播集团记者阿汤加在北京新机场建设工地采访拍摄。新华社图片，摄影：刘金海。

　　朱文欣介绍了北京新机场的综合交通体系以及“五纵两横”的主干路网。贯穿该网的高速公路、铁路和机场快线，能形成一个覆盖沈阳、青岛、济南等城市的两小时公路圈以及三小时公路圈和高铁圈。

　　《澳门日报》记者铁怡说：“之前我们比较关注新旧机场的转运问题和空铁联运问题，这些担忧今天在这里有了答案。新机场的建设考虑得非常周全，我也非常期待它能建设成为更加国际化、高水平的机场。”

　　加蓬国家电视台记者芒加·扬尼克也感叹“这是一个伟大的工程”。他说：“这是一个科技含量很高的机场，引入这些高科技不仅能让市民受益，也能让人们更加相信在中国飞行很安全。”

　　作为加蓬国家电视台唯一派驻中国的记者，芒加今年2月23日到中国后，除北京外，还到过深圳、广州、厦门等地。他说，加蓬读者很关注中国的消息。“我是一个高科技迷，我在深圳参观了无人机生产商大疆公司和腾讯，在那里可以了解很多创新的东西。”

　　图：10月16日，外国记者在北京新机场建设工地采访。新华社图片，摄影：刘金海。

　　芒加·扬尼克和来自加纳发行量最大报纸《每日写真报》的记者埃德蒙·史密斯·阿桑特都表示，他们十分关注与中共十九大相关的故事，例如十九大如何组织召开、全球各国记者怎么报道十九大、以什么样的形式报道十九大等。

　　自10月12日起，十九大新闻中心组织包括北京中轴线、基层党建、故宫在内15条线路的采访活动，帮助中外记者更好地了解中国发展成就。