11月7日至8日，中国民用航空局（CAAC）、欧洲航空安全局（EASA）、航空工业哈飞三方代表在德国科隆召开运12F飞机适航取证熟悉性会议，标志着运12F飞机EASA适航取证工作正式启动，开启国产23部飞机申请EASA适航证的先河。

　　航空工业直升机民机发展部专务、航空工业哈飞副总工程师李先哲带领哈飞相关人员参加会议。会上，李先哲向EASA相关人员介绍了公司概况、运12F飞机CAAC和FAA适航取证及持续运行适航等情况。针对EASA审查要求，李先哲对运12F飞机的设计特征和审查验证等情况做了熟悉性介绍。哈飞其他工作人员分别对相关专业、系统设计做了详细阐述。三方就关心的问题进行了充分沟通，并在审查标准、后续试验验证等10余项问题上达成共识，顺利完成适航取证工作中项目熟悉的全部工作和技术熟悉的部分工作。本次熟悉性会议是适航取证工作的重要一环，对后续工作具有重要指导意义。

　　按照中国民用航空局和欧洲航空安全局的安全合作要求，双方要相互选取5类产品进行技术评估，用以建立中欧航空安全双边互信。运12F飞机作为23部飞机中唯一机型参与本次技术评估，也标志着运12F飞机在取得CAAC和FAA型号合格证后，将向取得EASA型号合格证进发，为哈飞打开欧洲市场创造了必要条件。

　　运12F飞机是航空工业哈飞根据市场调研结果，进一步降低使用成本，满足国内各区域短途客/货运输市场的需要，研发的新一代短途客/货运输飞机。该型机采用上单翼、低平尾、单垂尾、可收放式前三点起落架常规布局，安装2台加拿大P&W公司PT6A-65B发动机，配套哈泽尔公司5叶低噪音金属螺旋桨，主要用于中短途运输，客运标准19座，货运可容纳3个LD3集装箱。飞机应用最新适航规范，具有高安全、高可靠、低成本等特点，其综合性能指标全面优于同类竞争机型，达到了世界领先水平，在通航市场中具有较高的市场竞争力。