民航资源网2018年1月4日消息：近日，恩施州人民政府办公室印发了《《恩施州“十三五”民航发展及中长期机场建设规划（2016—2030年）》》，本次规划基年为2015年,规划年限近期为2016—2020年，远景展望至2030年。

　　“十二五”期间，通用航空发展初见成效。截至2015年底，恩施州开展的通用航空业务主要有航空测绘、飞播造林、飞行培训等，其中农林作业任务主要委托荆门通用航空公司完成，海南航空学校恩施基地通过局方审定，恩施机场作为海南航空学校的辅助训练基地，是四个固定翼基地之一，主要以起落航线飞行、空域飞行、转场飞行训练为主。

　　规划指出，到2020年，重点新增恩施、利川、来凤、巴东共4个A1类通用机场，新增巴东野三关、鹤峰走马等A3类通用机场，通用机场密度达到2.9个/万平方公里，初步形成航空旅游机场集群发展格局，打通神农架和武陵山旅游密集区在恩施州境内的快捷通道，服务于航空旅游、飞行培训、航空护林、短途运输和应急救援等通用航空重点业务，与旅游、现代物流、绿色农产品的加工和运输、大健康产业等充分对接。

　　到2030年，重点新增建始A1类通用机场，鹤峰、咸丰、宣恩3个A2类通用机场，通用机场密度达到4.6个/万平方公里，形成全州航空旅游机场集群和短途运输机场集群并举发展格局，服务于恩施州北部航空旅游带和南部短途运输带，与旅游、物流、绿色食品加工、医药等产业融合发展。

　　规划还指出，紧抓政策改革机遇，深度发展通用航空。结合湖北省和恩施州的产业布局特点，通用航空产业发展重点为生态旅游、现代物流、农特产品加工等。一是整合旅游资源，打造低空旅游精品项目。整合北部生态旅游资源，结合通航观光与娱乐特点，针对大众游客开发定期旅游航线，同时为小众高端客户提供私人定制产品。实行差异化市场战略，分步创新设立航空体验产品，增加通用航空娱乐参与度。二是加大政策扶持，创新融资模式。在通航产业发展方面，政府层面加大政策扶持力度，参与协调通航作业和通航飞机申报流程，不断完善通航产业链上下游基础设施配套建设，吸引更多的社会资本投入到通航产业的建设中来。