民航资源网2018年2月27日消息：据彭博社报道，美国航空和澳洲航空表示，在加强跨太平洋航班合作方面他们绝不轻言放弃。

　　据悉，美航和澳航已经第二次向美国监管机构递交申请，以在票价和航班时刻方面进行协调。为了消除监管部门对于联营合作可能损害竞争这一方面的顾虑，两家航司修改了早先的申请。为了加强联营申请的说服力，它们用研究结果证明，联营合作不仅能造福消费者，还能降低换乘航班的平均票价。

　　作为长期的营销合作伙伴，美航与澳航正寻求通过共享联营航班的成本和收入来提高利润。2016年11月，两家航司撤回了一份早先的反垄断豁免申请。此前，美国运输部要求他们提供更多关于联营潜在好处的证据，并在暂时否决申请后，拒绝给予其更多时间作出回应。

　　美航在26日递交给运输部的文件中称，这种合作“能为消费者带来无与伦比的利益，并且不会削弱竞争。”

　　美航在一份声明中表示，如果没有享有反垄断限制豁免的联营合作，两家航司“只能进一步减少代码共享合作”。“这将导致美航和澳航在美国、澳大利亚和新西兰之间的航班和航线数量减少。”

　　在另一份声明中，澳航表示，如果与美航的联营未获批准，它可能不得不取消悉尼—达拉斯航线，因为经营这条世界上最长的航线之一，只有依靠与美航进行代码共享才能实现盈利。

　　影响评估

　　美航在最新的申请中宣称，联营合作每年能为消费者带来3.1亿美元的效益，包括票价降低（8900万美元）、更好的航班连接服务和航线产品（2.21亿美元）。不仅如此，它还能为三个国家间的航班每年带来多达180，000人次的新乘客，并促使美航和澳航开通新的航线。

　　美国监管机构曾在2016年表示，美航与澳航将控制澳美市场上高达60%的直飞航班运力。美政府认为，批准两家航司享有反垄断豁免的联营，将在多个层面“大幅”削弱竞争，并使美航与澳航有机会将未来的竞争对手逐出市场。

　　美航和澳航同样的联营申请已被澳大利亚和新西兰当局批准并仍然有效。