武汉天河机场2018年7月份机场放行正常率达到82.15%，同比提升18.74%，创历史最佳排名，位居全国28个千万级机场第4名，中南地区8个千万级机场第1名，自2017年T3投运后，连续11个月放行正常率≥80%，为重新启动容量评估及最终放量奠定了扎实的基础。　

      近年来，武汉天河机场以建设“六个机场”（平安、温馨、便捷、智慧、绿色、文明）为目标，深入开展航班正常提升行动，以“航班进程质量管控”为抓手，以“运管会”为平台，努力完善协同联动机制，逐步实现“集中化管理、协同化运行、专业化运作、信息化支持”的运行指挥模式。　

　　一是不断挖潜，制定“临界航班”保障机制。针对延误5-10分钟航班所占比重较大的问题，武汉天河机场聚焦问题本质，定位运行短板，由机场AOC进程监控人员每日对本场出港航班梳理制定重点监控计划，及时发现航班保障过程中可能影响航班正常性的异常保障节点，特别是针对晚关舱门10分钟之内的航班，值班人员立即将航班保障异常情况向内部其它工作席位进行通报，要求现场相关保障单位快速保障，同时积极协调空管单位争取优先放行，实现全流程联动，目前每月可将约20个预计延误航班成功转化为正常航班。  　

　　二是着力提升效率，推动“运行+服务”双提升。坚持以问题为导向，通过“6大指标”（包括航班正常率、放行正常率、始发正常率、航班靠桥率、关门准点率、地面原因延误占比等）精细管控航班进程质量，不仅狠抓人为责任原因影响航班保障问题，更着眼于通过航班正常性提升，推动机场航空器、旅客、行李、货邮、交通等主要保障流程的不断优化，持续关注国际航班保障效率、远机位保障效率等具体问题，最终实现机场运行、服务质量的“双提升”。　

　　7月，武汉天河机场创下了开展航班正常性提升工作以来的历史新纪录，取得了提升机场运行总量的先决条件，同时抓住“迎军运，双提升”的契机，系统排查不足，夯实工作基础，以A-CDM系统建设为技术支撑、以新运控中心建设为运行支撑、以新“运管委”建设为管理支撑，全力推进6大协同机制的建立，为武汉天河机场打造“中部重要的国际门户枢纽和综合交通枢纽”作出不懈努力。