北京大兴国际机场将做到国内转国内30分钟，国际转国际45分钟，国际国内互转60分钟，首件进港行李到达时间小于13分钟。

　　9月19日，由首都机场集团公司主办的“油改电”工作推进会在北京举行，上述内容在《北京大兴国际机场绿色机场建设行动计划》（下简称“《计划》”）中发布。

　　《计划》明确，在高效运营方面，大兴国际机场将做到航班正常率、平均地面滑行时间位居世界同规模机场前列；国内转国内30分钟，国际转国际45分钟，国际国内互转60分钟；首件进港行李到达时间小于13分钟。

　　在人性化服务方面，大兴国际机场将实现机场与高铁、城际、快轨的“零距离换乘”；减少旅客步行距离，从航站楼中心到最远端登机口步行距离不超过600米，步行时间不超过8分钟；从停车、通道、服务、登机、标识等8个系统针对行动不便、听障、视障等3类人群开展专项设计，使无障碍设施全面满足2022年冬残奥会要求。

　　此次《计划》的发布包含了多项绿色机场建设规划，其中：

　　在低碳机场建设方面，大兴国际机场将严格制定车辆采购标准及车辆牌照管理制度，确保场内通用车辆清洁能源车使用率100%，完善充电桩等配套设施建设；建设与集中锅炉房、锅炉余热回收系统、冰蓄冷等有机结合的地源热泵系统，供热能力250万平米，全场可再生能源综合利用率达到10%以上。

　　在绿色建筑方面，大兴国际机场将通过广泛采用超低能耗建筑围护结构、自然采光、自然通风、非传统水源利用等设计，确保全场建筑全面达到国家《绿色建筑评价标准》中一星级要求，其中航站楼、工作区内办公、生活服务设施、商业、医院以及教育等建筑力争100%达到三星级，三星级绿色建筑面积280万平米以上，比例达到70%以上；全场二星级以上绿色建筑面积316万平米以上，比例达到80%以上。

　　在环境友好方面，大兴国际机场将建设海绵机场，对全场水资源收集、处理、回用等统一规划，构建高效合理的复合生态水系统。通过“渗，滞，蓄，净，用，排”实现全场雨水收集率100%，雨污分流100%，污水处理率100%，非传统水源利用率达到30%，径流总量控制率85%，外排流量不超过30立方米/秒。

　　一同发布的还有《首都机场集团公司“油改电”工作实施方案》，该文件对首都机场集团下辖的首都国际机场、北京大兴国际机场等在内的8大成员机场制定了绿色改造目标。其中明确，到2020年，首都国际机场、北京大兴国际机场将实现新增通用型生产车辆100%使用新能源或清洁能源汽车；完成供电系统升级改造，充电配套设施覆盖率100%；新能源车辆/设备及充电设施监控实现100%全覆盖；近机位APU替代设施安装及使用率100%等目标。