10月29日，航班换季第二天，重庆机场突遭大雾天气，VIS(能见度)100米、 RVR（跑道视程）远低于最低起飞标准400米，出港航班大面积延误。09:23，由B-5648飞机执行的SC1155(重庆-北京)航班，载运着旅客的希望、载运着旅客的使命，使用HUD RVR200米起飞程序安全起飞。

　　据悉， 29日一早重庆机场遭遇大雾天气，最低至RVR(跑道视程)250米左右，远低于最低起飞标准400米要求。06:00实况报告，跑道RVR300米，山东航空公司运控中心签派员及时联系重庆机场空管单位和现场指挥中心启动HUD低能见度起飞程序，塔台立即按工作流程通知相关单位进行地面准备。

　　06:00开始，RVR一直低于最低起飞标准400米要求，09:23， 由B-5648飞机执行的SC1155(重庆-北京)航班，使用重庆机场RWY03/21 跑道安全起飞，起飞实时观测跑道三端RVR 275 225 250。后续SC4837(重庆青岛）、SC8865（重庆太原）、SC4796（重庆青岛）、SC3043（重庆石家庄）、SC4761（重庆济南）、SC4989（重庆珠海）、SC4949（重庆浦东）枕戈待旦。

　　平视显示器（Head Up Display），简称HUD，是运用在航空器上的飞行辅助仪器， 一种机载光学显示系统。平视的意思是指飞行员不需要低头就能够看到他需要的重要资讯。即使能见度、跑道视程较差，飞机在起降时遭遇大雾天气，飞行员按照HUD提供的精准指引完全可以安全落地。

　　作为国内第一家运行HUD设备的航空公司，目前，山航已经具备在局方获批的机场使用HUD特殊批准的I类运行、 特殊批准的II类运行 、标准的II类运行 、150米起飞、200米起飞的能力。HUD的使用降低了起飞、降落标准，极大程度上提升了航班的安全裕度、提升了航班正点率，提升了旅客对公司的信任、提升了山航对旅客服务的质量与信心。