“快看！飞起来了！”11月3日上午10点，在磨刀门水道边的珠海白蕉通用机场，81岁的试飞员蒋德秋发动引擎，由珠海海卫科技有限公司制造的“天恋”双座轻型通航教练机腾空飞翔。

　　一架亮白涂装的“天恋”双座轻型教练机腾空而起，向珠海机场方向飞去，准备参加第12届中国航展。20分钟后到达目的地。

　　这架飞机有何特别之处？

　　“天恋”由珠海海卫科技有限公司设计制造，是一款具有中国自主知识产权的轻型固定翼通航教练机，相继取得中美两国的适航证，成为第一款准入美国市场的中国轻型运动飞机品牌，也是运12后第二款获颁美适航证的中国自主知识产权飞机。

　　“这是斗门设计制造的通用飞机第一次从白蕉通用机场起飞参加第12届中国航展。”海卫科技有关负责人表示，11月3日6时30分，收到获准飞行的通知，感觉很意外，也很激动，“之前是不能从这里飞去航展现场的，只能把飞机拖运过去。”

　　今年5月，斗门白蕉通用机场获颁民航中南地区管理局B类许可证，至此，该机场跻身成为全国第40个B类通用机场。

　　白蕉通用机场系珠海首个由民营企业投资建造的通用机场，位于磨刀门水道西侧，跑道长525米，从起步规划到取证历时12年，从开始的军航野外临时起降点到如今的民航通用机场，见证了我国通用航空发展的风雨历程。

　　81岁董事长是钱学森“师弟”

　　珠海海卫科技有限公司董事长薛国航是一位美籍华人，因一次偶然的机会，怀着“航天梦想”落户珠海斗门。

　　名字中带着“航”字的他早年赴美研习航空工程，17岁拿到飞机驾照。

　　薛国航今年81岁了，但仍在开飞机，对航空的热爱可见一斑。

　　薛国航的大学系主任是美国最好的航空专家，过去曾是“两弹一星”元勋钱学森的老师。同是中国学生，同样颇有才华，他为此经常在薛国航面前提起昔日的得意门生。“我那时经常挨批，系主任总是说我为什么不能像钱学森一样每门功课都是A”，薛国航说，那时自己对“师兄”钱学森的印象更多的是感到一种压力。

　　而在毕业数十年后，薛国航选择了和钱学森一样的道路——报效祖国。2010年，薛国航打算回国发展航空业，那时的他年近70岁，而且退休多年，与家人生活在美国一个庄园。朋友这样描述他当年的生活：“庄园很阔绰，有飞机、有游艇码头，他年纪不小了，本可以过得很安逸，没必要晚年再折腾自己。”

　　而薛国航却说：“中国的飞机制造工厂数量比美国还多，但还没有一款能卖到全世界的小飞机，我心里希望能利用自己的知识、能力为国产飞机做点事。”

　　因缘际会之下，他选择了珠海斗门。

　　如今，掩映在斗门白蕉葱茏的树荫下，珠海海卫科技的生产线已经拥有两条轻型飞机生产线，生产陆地起降教练机和水陆两用飞机。

　　未来，“SkyTrek天恋”还将在蓝天之上，续写一段传奇。

　　有意思的是，“天恋”首飞航展现场的试飞员名叫蒋德秋，今年也是81岁。

　　8旬老人腰不弯、背不驼，神采奕奕。“我飞过100多种飞机，包括法国的‘幻影2000’。”蒋德秋介绍。

　　蒋德秋的名字在航空界赫赫有名，他是原中国航空航天工业部军机局总工程师兼试飞局总工程师，我国不少飞机的首飞和试飞都是由他完成的。