11月21日，国内最大的民营航空春秋航空举行了飞行员入列仪式，也正式迎来了第1000名飞行员，该公司自主培养的飞行员达到了七成，标志着公司飞行员人才储备、飞行员培养机制处于国内民营航空领先水平。

　　副驾驶成长为机长要5-6年

　　22岁的吴俊逸是春秋航空自主培养的第39批飞行学员之一，也是春秋航空自2005年成立以来，入列的第1000名飞行员。

　　一次偶然机会，吴俊逸看到了春秋航空招募飞行员的信息，并顺利通过了考试，进入了南京航空航天大学学习。经过一系列基础理论学习后，又被公司派往美国学习飞行技术。随后，在春秋航空飞行培训中心，他以优异的成绩完成了一名副驾驶所有的初始改装训练课程。

　　入列仪式上，春秋航空董事长王煜、副总裁王刚为他颁发了聘用证书，以及象征着专业、知识、飞行技术的副驾驶的三条杠肩章。此后，他将为象征着责任的第4条杠而奋斗，逐步从一名副驾驶成长为一名机长，这一过程约为5-6年。

　　飞行员培训不惜成本

　　第39批飞行员入列后，春秋航空现有飞行员1000余名。公司成立之初，就建立了飞行员人才培养机制。经过13年的精心培养，自主培养的飞行员已达657人，不少人已经成长为优秀机长。每年还有约150人进行初始改装训练。

　　对于飞行员的培训，我们不惜成本。要严格按照甚至高于CAAC规章要求实施训练，保证训练出来的每一名飞行员都有着过硬的飞行技能。春秋航空董事长王煜表示。

　　2013年，春秋航空在浦东自贸区投资8亿元人民币兴建飞行员培训中心，供飞行员训练使用，目前已有四台A320全动模拟机，第五台计划明年引进使用。王煜表示，只有建立一支飞行技术过硬的飞行队伍，公司的安全运行才能得以保证，才能让广大旅客朋友们安心放心地乘坐春秋航班。