1月12日凌晨至13日上午，天津空管分局气象台及时为管制和其他航空运行保障单位提供精准气象信息服务，全力保障低能见度天气情况下天津机场航班运行安全。

　　本次低能见度天气过程发生前四天，分局预报员就持续关注未来天气形势，对之后的大气扩散情况、水汽及污染物条件进行分析预测。数值预报显示，9日至13日，本场受弱高压控制，转为均压场控制，在西南气流的影响下，污染物有明显的累积过程，水汽输送条件良好，预计12日出现最差情况。12日天气会商，值班员给出预报结论：预计白天主导能见度在运行标准之上，夜间逐渐转差，21点至2点（北京时间）出现低于运行标准的情况，2点后冷空气影响天气转好。

　　由于冷空气强度偏弱影响，低能见度天气移动较慢，能见度情况并未如最初判断在后半夜转好。面对天气条件的变化，预报员主动应对，加强对周边气象资料的查询，服务岗预报员在休息时间主动参与预报服务，并与航站岗预报员开展临时会商，及时调整思路，修正预报结论：低于标准的低能见度天气将持续至上午10时。这一最终结论与后续发展情况基本一致。

　　本次低能见过程，预报员严密监控天气变化趋势，根据天气变化和运行需求，积极采取增加天气会商、及时修订机场警报等措施，及时为管制、机场以及各航空公司发布低能见警报3份、趋势预报20份，真情服务各气象用户。同时，预报员也发现了数值预报误差可能带来的影响，以及应对手段不足的问题。

　　接下来，天津空管分局气象台将认真总结本次天气服务过程，积累低能见天气预报经验，充分利用技术手段增加对数值预报产品的“容错”能力，力争为用户提供更加精细化优质气象服务，为保障航班运行安全提供有力支持。