跑道上还残存着前几天第一架校验飞机留下的轮胎印迹，不远处已然成型的航站楼屋顶闪闪发光……建设中的北京大兴国际机场西北角，地下十几米深的电力管廊内，特战队员张建君紧攥黄色剥线钳，专注地对10千伏电缆的半导电层进行剥切。“制作电缆接头最难的就是这一步，剥开一个半导电层需要半小时到一小时，还得弄得干干净净，不能碰到主绝缘。”张建君边擦汗边说。

随着新机场一期今年9月投运日期的日益临近，国网北京大兴供电公司按照“标准最高、素质最强、作风最硬”要求，经过层层遴选，组建国门运维特战队，对机场主配网运维、处缺、试验、应急抢修等进行全过程管理，20名精兵强将加入其中；张建君正是这20分之一。

“新机场电力保障标准是万万无一失”。为了这个“万万无一失”，国网北京电力方面介绍，近期，建设“1+2+2+2”7座配套变电站，将北京大兴国际机场纳入北京500千伏扩大双环网供电体系，注入远方清洁电；远期规划“1+2+3+4”10座变电站，实现2座500千伏电源点、220千伏分区运行、110千伏链式结构，提供坚强网架支撑和充裕供电能力。配网方面，在航站区、飞行区、公共区等形成25个双环网、15座三电源开闭站的供电格局，供电可靠率99.9999%，达到国际超一流标准。

这一切，离开了一根根导电电缆，就无从说起；而新机场内全部154根电缆，则是保障系统的“最后1公里”。这154根电缆，共计1400余个电缆接头，“少一个接头，电也到不了航站楼”。张建君表示，1400多个接头将全部由国门运维特战队制作，“这是决定电缆安全运行的第一环，它跟普通家用电线（一层导体、一层绝缘体）的接头完全不是一个概念”。他介绍，10千伏电缆，从内到外，分为导体、内屏蔽层（起均匀电场作用）、绝缘层（起绝缘作用）、半导电外屏蔽层（起均匀电场作用）、铜带屏蔽层（起保护、均匀电场、接地等作用）、包覆层（起扎紧电缆，保证圆整、防水、阻燃等作用）、内护套层（保证钢带屏蔽层不和铜带屏蔽层联通，并防水）、钢带保护层（起防止外力破坏作用）、外护套层（起防腐、防水作用）共9层，其接头制作对操作水平、施工工艺有很高要求。“我们在整个过程严格监督、留存视频资料，提前确定好电缆布局位置，确保安全、美观，易于检查巡视。”