据美国中文网报道，埃塞航空空难已经过去逾两周，本次事故对波音公司的负面影响仍在持续发酵。美国交通部19日宣布，要求该机构的监督部门审核美国联邦航空管理局(FAA)对波音737 Max 8飞机运营许可的审批程序。在不到五个月的时间里，该型号的飞机发生两起灾难性事故造成346人丧命。

目前，美国联邦航空管理局(FAA)正在分析5个月前，首起空难引发的波音的软件修复计划，欧洲航空安全局(EASA)则承诺，自行对任何设计改善进行深入审查。

“如果没有为我们的所有疑问找到可以接受的答案，我们将不会允许该型号飞机执飞，”欧洲航空安全局局长在欧洲议会委员会的听证会上表示。

加拿大表示，未来将独立对波音737 MAX进行安全认证，不再认可美国联邦航空管理局的验证。加拿大还表示，可以派出一个团队，帮助美国当局评估设计变更建议，并决定是否需要采取其他措施。

报道称，波音对此未予置评。

美国政府官员认为，坠机事件不会导致全球都不认可美国联邦航空管理局的认证，但美国议员和联邦检察官正审查波音737 MAX的认证问题。

据悉，美国联邦航空管理局未对加拿大或其他国家的个别行动置评，但在一份声明中称：“美国乃至全球目前的历史航空安全记录，是通过美国联邦航空管理局健全的流程和航空业的全面配合实现的。”

当地时间3月10日早晨，埃塞俄比亚航空公司一架波音737飞机在德布雷塞特镇(Debre Zeyit)附近失事，机上有157人，其中包括8名机组人员。这是最近5个月来第二架波音737 MAX客机坠毁。2018年10月29日印尼狮航波音737 MAX 8型客机，从雅加达起飞后几分钟便坠毁。