“一带一路”倡议提出六年来，一大批合作项目落地生根，开花结果，有效推动了相关各方实现共赢发展。比如，经过４年多建设的郑州－卢森堡“空中丝绸之路”，通航点已经覆盖全球14个城市，经济效益不断提升。

　　3月中旬，在乍暖还寒的早春时节，河南郑州航空港已是一派热火朝天的忙碌景象，工人们正在紧张有序地往卢森堡货航飞机上装载货物。

　　2014年，河南民航发展投资有限公司收购卢森堡国际货运航空公司35％的股权，成功架起了郑州－卢森堡的“空中丝绸之路”。经过多年发展，卢森堡货航在郑州的航班密度由最初的每周2班加密到现在的每周18班，通航点也由原来的3个增加到包括芝加哥、亚特兰大、伦敦、吉隆坡、新加坡等全球14个城市，航线覆盖欧洲、美洲和亚洲的23个国家100多个城市，经济效益不断提升。河南民航发展投资有限公司副总经理范勇表示：“2014年至2018年货运量以十倍的速度发展，累计为郑州机场贡献国际货运量将近50万吨。四年来，共实现利润4亿美元，对郑州机场货运增长量贡献达到了79％。货运种类也由单一传统轻工业品，发展到高精尖的精密仪器、活体动物等10余大类200多个品种，累计国际货运量、国际货运航线数、航班数量、国际通航点等主要指标稳居郑州机场首位，带动郑州机场货邮吞吐量跻身全球50强。”

　　受益于这条航线，卢森堡货航的全球排名也从第九位增长到第六位。卢森堡货航副总裁卡特莱珀表示，“空中丝绸之路”不仅让卢森堡和中国间的贸易更畅通，民心更相通，也有助于把卢森堡打造成为欧洲的重要交通枢纽。卡特莱珀说：“中国作为世界知名的商业平台的声誉由来已久，在全球贸易中的重要性毋庸置疑。另一方面，卢森堡正稳步成为欧洲物流集散中心。卢森堡拥有通往欧洲以及世界其他地区的畅通无阻的公路与铁路，还拥有最先进的货运中心，这都为把卢森堡建成一个成功的枢纽提供了保障。”

　　在中国国家发展改革委综合运输研究所副研究员王杨堃看来，郑州－卢森堡“空中丝绸之路”项目是内陆地区依靠交通互联，实现产业升级和发展动力转变，以及互利共赢的典型样板。王杨堃介绍说：“郑州是国家现代综合交通体系规划的国际性综合交通枢纽城市，卢森堡素有欧洲北方的‘直布罗陀’之称，也是全球第二大，仅次于美国的投资信托中心，这两大地域具有良好的交通区位和经济区位优势，通过双枢纽、多节点的航空网络体系建设，可以更好地发挥规模经济效益。通过‘空中丝路’项目的建设，也为河南这样的内陆地区构建融入开放和现代化经济体系提供了很好的动力机制。”